车辆停好后,工作人员开始收集数据 本报记者 邢孟 摄
工作人员正在收集数据。
本报记者 邢孟 摄
13日下午,记者来到丹阳立交桥看到,刚刚铺过沥青的桥面宽敞整洁,已经划好了车道。路灯、监控探头等附属设施也已经施工完毕。空旷的桥面上只有负责本次检测的团队工作人员还在忙碌着。
据负责本次检测的团队——中南大学土木工程学院教授黄方林介绍,他们11日到达菏泽,12日开始连续三天将对丹阳立交桥进行动静载试验,试验结束后,他们通过分析数据来判断丹阳立交桥的相关数据是否符合相关要求,整个过程约需要6天。
据黄方林介绍,本次对丹阳立交桥进行的动静载试验不仅是桥梁竣工通车前不可缺少的一个环节,还有三个很重要的目的。“第一个目的是通过本次试验来检测丹阳立交桥的工程质量是否符合要求。”黄方林告诉记者,他们会根据目前最新的公路桥梁检测的相关规定对大桥的各种数据进行收集、分析。“第二个目的是为桥梁建立一个基础数据档案,为以后的检测提供依据和参考。第三个目的是为了验证桥梁的设计是否合理,通过对数据的收集、分析,为以后同类桥梁的建设提供指导和参考。”黄方林说道。
15时许,在检测团队做完准备工作之后,用于检测的车辆开始慢慢驶上桥面。记者看到,参加第一级加载试验的4辆大卡车满载沙石慢慢驶向大桥中央。待车辆按照要求停放到相应的地点之后,检测人员便开始有序收集相关数据,然后继续让另外车辆上桥检测收集数据。据黄方林介绍,本次动静载试验中将采用载重36吨的车辆进行静态、动态检测,根据不同的工况要求最少8辆,最多16辆这样的卡车将根据检测人员的要求,按照静态停车、动态不同速度行驶等对大桥的强度、刚度和稳定性进行相关检测。
“每个工况需要收集1000多个数据,9个工况就是近万个数据。”黄方林告诉记者,在本次动静载试验中,他们会根据不同的要求收集近万个数据,然后再对这些数据进行分析、研究才能得出最终的结果。
中铁二十局丹阳路立交桥项目总工程师欧阳林告诉记者,在进行完动静载试验之后,还要对丹阳立交桥进行绿化、亮化及监控设施的调试等,然后再对丹阳立交桥进行整体验收,验收合格后预计3月29日通车。
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