ROV下水。 本报通讯员 陈朋 摄
ROV在海底放置中国救捞标识牌。 本报通讯员 陈朋 摄
此次海试时间紧、任务重,且在中国交通救捞系统尚无任何成熟经验可以借鉴。面对巨大挑战,烟台打捞局高度重视,多次组织局内外技术人员、专家进行研讨、评审,最终形成了符合自身设备特点、科学可行的海试方案。此外,海试在3000米水深进行,普通船舶以传统的锚泊方式无法完成精确定位,为此,烟台打捞局派遣具有DP2动力定位功能的12000KW大马力拖轮“德渼”轮作为作业母船。
3月初,海试准备工作正式启动,现场技术人员紧锣密鼓、昼夜奋战,经过一个月的不懈努力,先后完成了陆地测试、设备动员、船上组装、系统联调等相关工作。
4月5日13点,“德渼”轮搭载ROV设备起航,前往南海预定海试地点。4月6日和7日,ROV先后两次下水,下潜最大深度分别为1180米和2951米,还进行了出笼飞行,成功检测了设备的耐压性和稳定性。4月8日13点08分,现场海域气象条件良好,ROV第三次下水正式开始。伴随着发电机巨大的轰鸣声,ROV收放系统开始运转,停放在工作平台上的ROV被平稳吊起,慢慢放入水中。经过一个半小时的下潜,当水深至2735米时,ROV成功到达海底。按照预定方案,ROV飞离脐带缆管理系统,进行了600米的水下飞行。同时,技术人员操纵高精度机械手,将象征着中国救捞挺进深水的种子撒播在了南海海底。随后,技术人员对ROV各主要传感器、各辅助设备、机械液压系统、通信传输及自动控制系统等进行了测试,所有性能和参数一切正常。18点30分,完成全部测试项目后,ROV开始返回水面。20点,ROV顺利出水。据烟台打捞局技术人员介绍,接下来ROV设备将正式交付使用,烟台打捞局救捞装备库再添重器。
据悉,烟台打捞局3000米级ROV是国家重点投资装备,主轴功率200马力,作业深度3000米,可在海底三节流速情况下保持对海底10厘米的定位精度,配备双七功能机械手、扭矩扳手、多波束及旁扫声呐等一系列先进装备,可胜任3000米以内各种深水救捞搜寻和海洋工程作业任务。
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