“烟台造”紧固件助国产大飞机首飞

放大

缩小

默认

“烟台造”紧固件助国产大飞机首飞

质量要求甚至高于航天标准,部分成果填补了国内技术空白

2017年05月05日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　工作人员对生产出的螺母进行测量,每个螺母都要精确到千分之一毫米。　本报记者　吕奇　摄
　　本报5月4日讯(记者　李楠楠)　5日,若天气状况允许,国产大飞机C919将在上海首飞。记者了解到,国产大飞机C919上的紧固件、结构件产品正是位于烟台高新区的东方蓝天钛金科技有限公司制造的。据介绍,由钛金科技成功研制的第一套国产吊挂应急断离销,填补了国内精确断离技术空白,提升了我国自主机型技术能力。　
　　“大飞机”对于中国人来说,一直是一个梦想。而如今,这个梦想将成为现实。在大飞机筑梦启航的过程中,也有烟台企业参与其中。中国卫星所属子公司东方蓝天钛金科技有限公司,作为大飞机合格供方名录成员单位,为大飞机提供紧固件、结构件产品。钛合金紧固件主要包括螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销、铆钉等。
　　据介绍,我国研制的C919大型客机单机选用标准件数量约为109万件,而其中涉及到烟台制造的钛合金紧固件数量就达20余万件,约占标准件总量的20%。　
　　4日,记者在钛金科技公司车间内看到工人们正在制作螺丝、螺母。据介绍,为大飞机做配套的紧固件,是一种以钛为主的特殊合金材料,产品质量要求在国际上是最高等级。一架商用飞机,投入运营以后,基本运行二三十年,每天还要保证十几个小时的不间断飞行,经常会受到外力冲击。针对这样一种使用方式,飞机上所用材料的可靠性要求较高,质量要求都是最高的。大飞机上的紧固件质量要求,甚至比航天用标准还要高。
　　C919飞机总设计师吴光辉曾盛赞紧固件,“数以万计、类以群分、连结构、接系统、小物大为”。小小的紧固件看似不起眼,但却有很高的科技“含金量”。钛金科技公司不断突破钛合金紧固件工艺技术难点,在2013年1月成为第一家获得C919适航批准标签的紧固件企业,并在同年成为第一家进入中国商飞QPL国产主承力紧固件生产商。又先后承担了C919应急吊挂断离销及吊挂斜撑杆、金属支架等项目,成功研制出第一套国产吊挂应急断离销,填补了国内精确断离技术的空白,提升了我国自主机型的技术能力；同时对金属支架产品优化设计,为C919大飞机的配套做出卓越贡献。　
　　伴随着C919大飞机项目研制的推进,钛金科技管理和制造条件已满足国际航空质量管理要求,具备了向国际航空、航天器供货的资格,年产数百万件高端紧固件及结构件,产品种类覆盖国内航天航空高端市场的需求。产品材料包括钛合金、高温合金、不锈钢、铝合金等多个种类,已为C919大飞机、MA700、AG600等航空型号提供配套,同时在探月工程、载人航天工程、高分辨率对地观测等多个国家重点型号项目上得到应用。产品技术水平达到国内领先,国际先进水平。
　　目前C919在全球订单数已达570架,根据预测,C919成功进入市场后,总销量还将持续提升。根据预测,C919成功进入市场后,总销量有望达到2000架次左右,随着C919国产化率的提高,东方蓝天钛金科技有限公司可为单机提供价值上千万元的配套产品。　
　　据了解,钛金科技的目标不仅仅是为大飞机配套,未来他们将进军国际商飞市场,为波音、空客等国际大飞机提供配套支持。

本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

网友为此稿件打分的平均分是：

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅