在长安接近40年的造车历史中,乘用车领域就有十年之久了,当下对SUV谱系不断齐全的今天,长安新车的开发既有继承性,又有创新性。CS55的外形就有CS75和CS95的基因所在,又有和当前流行时尚元素结合的新特点,除了造型,CS55的内饰跟现在的SUV车有很大的区别与提升。
长安汽车副总裁龚兵接受专访时表示,长安汽车在自主品牌里面谱系是比较齐全的,不管长安也好,长城也好,吉利也好,在发展的过程中,一定会是螺旋式的,长安汽车一季度的销量情况,总体来讲还是满意的。长安汽车去年突破了300万的销量,自主品牌也突破了130多万,接近140万,棋盘大了,增速就会有所下降。另外一个从发展阶段的指导思想来看,长安已经走过了求快的阶段,已经到了求稳的阶段,已经容不得战略性摇摆,否则将会是致命的,这个跟刚刚起步的时候,已经完全不一样了。
相对于轿车领域,长安重点稍微偏向了SUV。龚兵介绍,这主要有两个原因,第一个是从汽车行业的趋势来看,SUV是最大的汽车市场。第二从内部资源分配的增幅上讲,更多地倾向了SUV。虽然增幅有倾向性,但是对于轿车的绝对投入一直在增加,而且还在不断的提升设计、加快布局,所以今年的睿骋CC,被寄予了非常高的期望。第二个关于今年的销量预计,长安的总体销量布局在330万的总销量目标,7.7%的增长速度。在细分领域,自主品牌车型这块,长安下达了一个非常具有挑战性的要求,就是要保证150万,同比增长速度11.7%左右,基本上达到12%的增长速度。
现在主要根据一带一路布局整个未来的发展,长安在未来市场上,产品确实已经年轻化、时尚化了,在这个基础上,全行业的年轻化时尚化,也在大范围跟上。2017年,长安刚刚迈出步子,其中从营销方面来讲,就是刚才的粉丝经济和现在盘活的力量,未来可能长安重要的产品到服务,到出行方法,都将依赖于生态圈建设。
(吴海云)
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