晚上八点多,事故交警第一时间处理一起刮擦事故。 本报记者 马志勇 摄
德州市公安局交警支队事故大队共有38名正式民警,他们两人一组负责整个中心城区的交通事故处理工作。5月22日,齐鲁晚报记者一行,深入事故大队一线岗位,与事故处理民警同吃同住同行,近距离地用镜头记录、用心感受事故交警真实的一天。
时 间: 5月22日 阴转雷阵雨
跟班民警: 于尧 事故大队城南中队民警
盖荫刚 事故大队开发区中队民警
晨会的案情分析是必备环节
开晨会是很多单位的一天工作的开始,事故民警也不例外。上午8时30分,在大队领导的主持下,来大案中队的马凯和几个中队的骨干民警开始了近期重点警情的汇报工作。5月19日晚10时,发生在东地大街铝材市场的一起死亡事故牵动了很多民警的心。
“经过现场勘查和调取监控发现,死者的摩托车没有和任何车辆发生接触,初步确定王某的死因为王某车速在极快的情况下,由平坦路面进入坑洼路段,车辆失控所致。”受理该起报警的城北中队民警称,从后续的调查中发现,死者为刑满释放人员,未婚未育,父母也已过世,存在无直系亲属前来协助处理事故的情况。而死者旁系亲属也多在外地,联系不畅。
“尽快联系到家属,看看家属对我们还有哪些疑问。”“这个案子存在特殊情况,大案中队的同志们再辛苦一下!”每听取一起案件汇报后,政委宋兆明都会对案件的细节、侦破方向、家属安抚等问题和一线骨干进行商讨交流,在了解情况后,根据案件的复杂程度、耗时长短等因素确定案件第一负责人。
一连三起事故警情扑了空
事故大队下设城北、城南、开发区三个中队,为了在市民报警后,事故处理民警尽快达到现场,指挥中心在派发事故勘查任务时,将根据警车所在位置和事故处理进度进行派警。一般情况下,两名民警为一组,每四天都会轮值一个24小时的“大班”。4月22日是于尧和盖荫刚的“大班”。从上午8点开始,到第二天上午8点,于尧和盖荫刚小组将一直在岗值班。于尧在三年前从机关调入事故处理大队,到今天已经接手处理了数千起大大小小的事故,对于接警处警这样的工作,已经轻车熟路。
上午8时57分,对讲机里传来了指挥中心传来派警命令。“开发区茶城西门,一辆轿车和三轮相撞,有人受伤,联系人电话189********。”接到报警后,于尧和盖荫刚穿上反光背心、拿起装备包向事故现场赶去。几分钟后,民警却并未在报警人所称的茶城西门发现有事故车辆和人员。
“你好,我是事故民警,我们已经抵达茶城西门了,你们在什么位置?”
“啊,没事啦!我们协商解决了!你们回去吧!”……
11时20分,指挥中心派警,华鲁电厂西门,一辆轿车和一辆三轮车相撞,无人受伤,有车损,双方无法协调。民警接警后,在经历堵车、等红绿灯,在耗时半小时后,赶到案发现场,并未发现任何车辆。
“谢谢,我们这边谈妥了,不用交警处理了!”
一上午的时间,于尧和盖荫刚小组一共接到了5起报警事故,其中三起事故案发双方自行达成私了协议,两起事故在民警调解下达成和解,民警为双方出具简易程序认定书。
处理矛盾也需要大智慧
12时30分,从东方红路报警现场再次扑空后,大队食堂的午饭已经错过了饭点。在回中队驻点途中,于尧在龙元世纪广场附近的包子铺里买了十几个蒸包。“凑合一点吧,马上又到上班高峰期了,一会还得忙起来。”
刚刚回到办公室,于尧变戏法般从抽屉里拿出了醋瓶、榨菜、蒜瓣、一次性筷子。就当记者惊讶于尧的“藏品”时,对讲机里又传来了刺耳的滴滴声。
这是一起电动三轮和摩托车的刮擦事故。电动车撞倒摩托车后,没有停车想逃跑。摩托车主忍痛骑车几十米将三轮车拦下并报警。三轮车主坚称没有发现撞人,摩托车主则咬住三轮车有逃逸嫌疑。经过现场勘察和医院的检查报告,鉴于双方都没有发生严重后果,民警仍以调解双方和解为主。
“他开三轮收废品经济条件也不好,你就多体谅体谅弱势群体。”民警于尧选择了给替三轮车主“打圆场”,盖荫刚则给三轮车主做起了教育工作。“别僵持了,跟人家好好道个歉。”
历时30多分钟后,1点10分,在民警的调解下,双方终于在争执中流露出了妥协的意思。三轮车主现场给摩托车主支付医疗费,双方签字确认达成和解。
坚守最不易 向他们致敬
下午5时许,天气越阴越厚,大风呼啸一阵过后,小雨淅沥沥地下起来。路面湿滑、下班高峰双重影响下,对讲机里派警声不断,一天中案件最频繁的时候来了!
17时55分,澳德乐广场门口,一辆电动车和一辆轿车相撞,无人受伤。
17时57分,东方红路与长河大道西300米两车追尾,无人受伤。
17时59分,崇德五大道,两辆轿车刮蹭,无人受伤,要求归公处理。
10分钟6起刮擦事故!
晚上9时许,一拨事故高峰终于过去,此时已经饥肠辘辘的记者和民警终于“获许”回大队开饭。
夜晚的城市道路上车辆无几,孤单的警车乘着夜色在林立的高楼间穿梭。在人们觥筹交错时,在别人已慢慢入睡时,他们在夜色中坚守。日复一日的奔波,保证了车辆畅通行驶,让更多的人平安回家。
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