□谭浩俊
21日午间,记者从秦皇岛市北戴河区官方了解到,北戴河区将在月底前拆除“巴铁试验线”,恢复道路正常通行。“巴铁”也将被挪移至现场旁的一个停车场内,等待下一步处理。(6月22日中新网)
与设立“巴铁试验线”时的轰轰烈烈相比,拆除要显得“低调”、“安静”得多。为什么短短一年时间不到,北戴河区对待“巴铁试验线”的态度会发生如此大的变化呢?难道具有“世界先进水平”的“巴铁”,在如此短的时间内就失去了它的“先进性”、“创造性”?显然,每个人都知道答案,北戴河区的领导们也知道答案。只是,太想做成“大事”、做出“影响”、做出“效应”、做出“政绩”的心态,让北戴河区的领导们吃了哑巴亏。
事实上,“巴铁”从诞生之日起,就一直处于质疑声中,甚至有报道指出,这是某P2P公司设下的一场金融骗局。可是,北戴河区既没有对项目的可行性进入深入调查、认真研究,也没有对民意仔细推敲,没有对专家的观点进行思考,而是我行我素,在自己治下的土地上建起了“试验线”。现在的问题是,“巴铁”制造方在没有进一步动作、也没有向外界做出任何信息披露的情况下突然离去,而北戴河方面也没有对相关情况做任何解释和说明。
也许,就“巴铁试验线”来说,造成的直接经济损失可能不是太大,与一些地方在项目引进方面动辄几亿、十几亿,甚至几十亿元相比,只是小巫见大巫。但是,其所造成的影响却远不是经济损失所能比的。早有报道披露,操盘“巴铁”的那家P2P公司,利用“巴铁”项目集资了40多亿元,换句话说,“巴铁”不仅仅是那条即将挪走的“试验线”,更有可能已经成为金融骗局的招牌。
再退一步讲,就算不去考虑间接影响和损失,仅就“巴铁试验线”本身而言,其对交通安全、道路畅通、城市环境、居民出行等带来的影响,也不是悄悄拆除“巴铁试验线”就算完事,而必须有一个处理结果。如果现在拆除的理由是“硕大的试验棚影响交通安全”,那么,在这之前就没有同样的影响吗?
在现实生活中,“巴铁”绝非孤例,像北戴河区这样为了一时政绩需要,在招商引资过程中“中招”的情况,并不少见。即便不是遇到骗子,夸大投资项目、虚报投资金额、骗取土地和资金等国家资源的情况也比比皆是,最终都给当地的经济民生造成巨大损失。在这样的情况下,面对“巴铁”留下的残局,不该悄悄拆除、简单处理,而应当作为一个典型案例加以剖析,并进行严厉的责任追究。
不仅如此,有关方面也要根据“巴铁试验线”暴露出来的问题,对这些年来地方在招商引资过程中出现的假项目、假投资、虚项目、虚投资等情况进行一次清查,特别是已经审批但长期没有达到计划目标甚至没有投资的项目,该取消的要取消、该处罚的处罚、该收回土地资金的要尽快收回。
眼下,正处于供给侧结构性改革的关键时刻,确保数据准确是十分重要的。而招商引资如何才能招到真正的商、引到真正的资,也必须依靠务实的作风、诚实的品格和真实的数据,而不是想怎么报就怎么报、想怎么包装就怎么包装。数据真实是经济步入健康有序轨道的关键,也是经济不再被政绩绑架的关键。(作者为财经评论员)
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