评论员观察 娄士强
昨天是济南交警掀起更强“拖车风暴”的第一天,仅集中执法活动开始后的两个小时之内,就有27辆车因违停被拖走。空前的执法力度,体现出城市管理者治理交通顽疾的决心,如果将这场“风暴”与此前的各方面行动联系到一起来看,俨然组成了一场树立法治精神、推动城市更新的系统工程。
相对于以往对违停车辆的处理,此次集中执法最大的特点就是采取拖车的形式,更直接地体现了使道路保持畅通的目的。相信省城的居民都见到过这样的场景,可能就因为路边的几辆违停车辆,几百米长的路段相当于减少了一个车道:公交车无法靠近相距十几米的公交站牌,非机动车则被迫与机动车混行一处……仅仅“贴条”,起不到多大作用,而依法将把违停车辆拖离,效果立竿见影。
随意停在禁停区域,只是方便了车主,一旦妨碍其他车辆和行人通行,则是对公共利益的侵害。违停车辆被依法拖走,违法者要书写《守法承诺书》,再加上体验维持交通、参与交规学习、公开实名曝光等配套“动作”,提高了违停的成本。在法律授权范围之内,让违法者付出较高的代价,往往能够收到更好的效果。
也恰恰是因为长时间失之于宽,违停行为才会屡禁不绝。甚至在一些车主看来,路边随意停车已经成了一种权利,“停车需求论”凌驾于既定规则之上。就拿路沿石涂黄来说,这是“科目一”写明的禁停标志,每一位合格的司机都应该知道,但表示“没注意”、“不清楚”的却大有人在。因此,对违停行为的严格执法,也是在倒逼每一个城市交通的参与者重新“捡起”那些被遗忘的常识。
不仅如此,绝大多数车主都遵守规则,也有助于推动城市交通体系的完善。如果任由车主们拆道路的“东墙”补停车位的“西墙”,尽管停车位不足问题也存在,但绝不会暴露得这么淋漓尽致。
也只有让短板凸显出来,才能凝聚共识,才会促使人们去寻找解决方案。由停车位紧缺引申出来的各种问题,比如开放小区的车位划分与道路微循环的建立,比如沿街单位停车位的开放共享,比如热点区域合理运用价格杠杆,又比如城市规划给停车提供空间等,都不得不提上日程。所以,“拖车风暴”既体现出执法必严的原则,也体现了城市管理者全方位根治沉疴的决心和信心。
这份决心与信心,应该说已经得到了居民们的普遍认同。席卷省城的“拖车风暴”,与目前仍在进行中的拆违拆临,以及整治非机动车闯红灯、推广机动车礼让行人等,一脉相承。它们都是针对具体问题展开行动,都在助力法治精神与规则意识深入人心。在采访中,齐鲁晚报记者就发现了一个变化,尽管车被拖走的车主也有抱怨,但绝大多数人对交警的行动表示支持。
显然,通过这次力度空前的集中执法行为,再加上之前的一系列行动,居民们看到了城市管理者让这座城市变得更好的决心,人们也能够明白,“拖车风暴”等确实会带来阵痛,但只要坚持正视问题、解决问题的态度,终将推动这座城市建立起现代治理体系,达到“通而不痛”的状态。
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