这样的“低碳走廊”还应再多点

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这样的“低碳走廊”还应再多点

2017年07月20日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　前些年,针对济南的慢行交通体系,很多人感叹:马路越修越宽,留给非机动车的地方却越来越少。记者走在泉城路上,看到整齐的非机动车停车场,又看到了慢行交通的希望。泉城路低碳走廊建设堪称样板,这样的低碳走廊还应该再多点。
　　针对非机动车停放区域覆盖面广、刚性停车需求大的特点,历下区停车办一直坚持政府主导、交警技术支撑,以泉城路非机动车停放管理为样板,打造三位一体的“济南单车模式”,即“政府—规范管理、企业—规范运营、用户—规范使用”,并在此基础上,持续深化“B+”绿色交通体系,即Bike+P(Park停车场)、Bike+B(Bus公交车)、Bike+C(Community社区)。作为一种全新的管理模式,“B+”便于利用自行车实现居民出行点与停车场、公交车和社区的衔接,优化设置非机动车停放区域,让市民真正体会到自行车出行和慢行交通的“甜头”。　　
　　　　　　　本报记者　许建立

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