◥遇到堵车时,汽车喇叭声常常是此起彼伏。(资料片)
◤如果“禁鸣”落到实处,这种提示以后也许就不需要了。(资料片)
据了解,目前济南交警已经新上声呐采集设备,对乱鸣笛进行抓拍取证。不久的将来,再任性鸣笛将被抓拍处罚。
本报记者 张泰来
实习生 孟焕然 熊玮琪
晚10点至次日6点
特殊车辆也不得鸣笛
3日,济南市公安局在其官方网站发布通告,全文刊出新制定的《关于禁止机动车在绕城高速公路以内区域鸣喇叭的通告(征求意见稿)》,面向社会公开征求意见。
据禁鸣喇叭意见稿规定,此次禁鸣喇叭的范围限定在绕城高速以内,绕城高速为“绕城高速公路”,是指G35济广高速公路济南段、G3京台高速公路济南段、G2001绕城高速公路南线、G2京沪高速公路济南段。也就是说,按照规定,机动车在这4条绕城高速以内区域行驶均禁止鸣笛。
禁止鸣笛的对象是所有机动车,包括私家车、客车、货车等汽车,也包括摩托车等。对于在禁鸣区域内机动车违反禁鸣规定的,公安机关交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条的规定,处以二十元以上二百元以下的罚款。
禁止鸣笛的时间是全天24小时,但对于警车、消防车、工程救险车、执行紧急任务的救护车等特殊车辆政策有所放宽,这些车辆出于实际需要,可以鸣笛,但在当日晚上10点至次日的6点,即便是特殊车辆一般也不得鸣笛。
目前,对于绕城高速以内禁止鸣笛的规定还处于征求意见阶段,征求意见截止日期为2017年8月6日。在此期间,市民如有修改意见和建议,可以通过0531-85082228传真号,或者msk17@163.com电子邮件进行沟通,也可以通过信件方式,通讯地址为济南市历下区二环东路6897号3012房间,邮政编码250014。
新增声呐采集设备
“抓拍”司机乱鸣笛
虽然有处罚的规定,但是十几年来,鲜有驾驶人因为在二环路以内鸣笛被交警处罚。没有处罚,不是因为没有人在二环路以内鸣笛,而是因为实在无法对鸣笛进行取证。
事实上,在济南市区乱鸣笛现象相当普遍,这也是济南市两次出台新规予以整治的原因所在。目前,济南市的机动车保有量已经逼近200万辆,驾驶人数量也远非十多年前所能比,鸣笛也更为普遍。
4日下午,记者在历山路解放路路口粗略统计,短短10分钟时间,就听到300多次鸣笛声,其中不乏持续鸣笛3秒以上的情况,最长的一次鸣笛长达10秒之久。
可以说鸣笛的普遍性并不低于其他常见的交通违法,但是不同于其他交通违法的是,声音没有形状,乱鸣笛听得见却看不见,取证困难,不解决取证难问题,出台再多的政策也难免沦落为一纸空文。
那么此次出台新规会不会对乱鸣笛整治起到实质作用,减少市区鸣笛违法呢?现在看,应该是有这种可能性的,因为目前国内对于乱鸣笛的取证技术已经有所发展,而且济南已经在落地部署乱鸣笛的抓拍设备。
此前的6月22日,济南交警支队曾召开“科技,让交通违法无处遁形”新闻通报会,表示将要新上一批高科技违法抓拍采集设备,解决困扰交警多年的违法取证难题,其中就包括抓拍乱鸣笛违法的声呐探测采集设备。
声呐采集系统的技术最早源于军用技术,它可以将声音以可视化、云图化的方式,将监控范围内发出超过设定值以上分贝的被监控物体用色域表现出来。
简单来说,只要机动车在禁止鸣笛路段按喇叭,系统可以通过声源自动识别精确定位发出喇叭声的机动车位置,联动摄像机进行自动抓拍,从而识别号牌后,上传违法音频证据和车辆照片至系统后台,生成交通违法记录。
济南交警支队科研所副所长李勇介绍,目前,济南的部分路段已经安装了声呐采集系统,正处于调试阶段,近期将可以使用。
据此分析,此次对于乱鸣笛的整治是有备而来,未来再在绕城高速以内鸣笛或将真的被抓拍处罚。
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