刘长山路西段将补齐附近东西交通短板。目前,东西穿行的车辆需绕行井家沟铁路桥下。
沿线山凹居村已拆迁,新建安置房拔地而起。
文/片 本报记者 王皇
“断头”路已开工
将下穿京沪高铁
在南辛庄西路两侧,卧龙路与机一西厂路近日已设起了施工围挡,附近已有不少建筑在拆迁,“断头”十多年的刘长山路西段终于迎来了开工。
刘长山路一线,东头的卧龙路、二七新村南路、六里山南路、济大路已相接,并与旅游路相连,通往济南东边界。西头二环西路以西至长清大学城附近的海棠路则连接西部城区与中心城区。但中间二环西路至南辛庄西路段两公里左右却是“断头”状态。
刘长山路在二环西路以东被京沪高铁和津浦铁路阻挡,南边不远处是济南南站,地面有多条成排的铁轨。目前,沿线需要穿过一处仅容一车通过的涵洞才能东西通行,涵洞里漆黑逼仄却很有人气,通行需求很大。涵洞内与路面有1.8米的落差,洞内常常有积水。
虽然京沪高铁预留了足够的空间供道路建设,但津浦铁路与高铁几乎紧挨,这使得打通“断头”需要较长距离的下穿施工,建设难度和成本要比市区不少道路高得多。
施工现场公示的工程建设信息显示,此次施工的刘长山路二环西路至西十里河东街段,过济南南站、京沪高铁、白马山专线时采用下穿形式。从二环西路向东约150米处开始有长约220米的U形框架,车、人分别通过U形框架通往地下。铁路西侧U形框架连接340米长的铁路箱涵,再向东经过630米的地下隧道和160米的U形框架后在白马山东路以东进入910米长新建的地面道路,此后,在南辛庄西路以东整修1156米长的地面道路。“断头”路打通后,全线将是双向六车道。
满足路网衔接需求
附近还将跑BRT
将要打通的这段刘长山路涉及白马山片区和王官庄片区,经过山凹居、韩庄村等城中村,没有现状路,需要完全依靠拆迁拆出道路。除了下穿铁路施工外,沿线大规模的拆迁也是这条路断头多年的原因。
二环西路南延地面道路和高架将实现通车,打通西城南北大动脉。但沿线东西向的疏导道路则较少。二环西路南延高架专门设置了刘长山路匝道,这也为刘长山路打通“断头”带来了机遇。
刘长山路西段打通将为沿线过铁路交通带来极大改善,并同步考虑了路网建设。现场建设信息显示,为了满足与南北向道路的路网衔接需求,地下道路(隧道)上将设置双向四车道地面辅路与南北向道路贯通。建设信息显示,沿线南北向或将有二环西路、铁路西侧规划路、白马山西路、山凹南路、白马山东路、龙窝沟东路、南辛庄西路、西十里河东路8条南北向道路。沿线还将有BRT车道,建设3处BRT站台,同时机床一厂路沿线不通公交车的历史也将结束。
此外,刘长山路打通断头后,接通西至长清东至章丘的东西路,将缩短长清区与中心城区、章丘区之间的距离。从长清到济南市区,不仅能走国道104,还可以通过刘长山路直达,驾车从长清到中心城区最快半小时就能抵达。
沿线更新改造提速
将现城市综合体
刘长山路西段沿线有机床一厂的老厂区和家属区,还有山东电力设备有限公司等。随着工程的开工,沿线路网不仅更加完善,供热、供气、供水、雨污等管线配套也将与城市主干管道连接,片区基础设施配套将得到极大提升。
而今,济南第一机床有限公司新厂区已在章丘启用,老厂区也开始了城市更新。在机一西厂路与龙窝沟路交叉口西南,机床一厂城市更新项目1至5号楼及车库工程已经开工。
该处进行城市更新后,刘长山路沿线将出现一座城市综合体。项目建成后可带动辖区产业结构调整,有效拉动消费需求,在进一步完善城市区域功能的同时,还将创造就业岗位。刘长山路南边不远,能看到白马山啤酒厂旁已有新建小区的高楼。
在山凹居村委会旁,市中区山凹居安置房工程1号、2号楼及地下车库工程已经有正在建设的高楼拔地而起。曾因交通不便而相对闭塞的山凹居村民将住进高楼。
去年,济南市规划部门公布的《白马山片区及王官庄片区控制详细规划(征求意见)》中,刘长山路为发展轴线,将为两片区的发展带来活力。
【PDF版】
