本报11月14日讯(记者 邵芳 通讯员 丁剑北) 近日,在埕24-83井场,试油9队因搬家延迟,接到稠油试油作业大队大队生产办发出的成本风险预警。干部员工加班加点,最终将搬迁时效缩短至大队规定的标准内。实践证明,风险预警,已经成为该大队控住成本超标的重要举措。
2017年,按照胜利石油工程井下作业公司统一部署,稠油试油作业大队7个试油队负责合作恢复停产井施工。在见油分成的合作模式下,收入相对固定,要盈利关键在于控成本。
“停产井大都为高度疑难井。”稠油试油作业大队副大队长黄显说,为践行低成本发展,大队成立安全、生产、技术等专业在内的停产井项目组,在每口停产井施工前,都要参照井史工艺对用料、时效、运行等成本项点量化建标。
项目施工中,大到设备耗材,小到每个流程周期、每台吊车供给型号,大队都会给出相应标准。如某个项点濒临“超标”,大队会发出预警甚至终止施工,避免成本超标。其中,单83-025井套管破损,试油14队作业到一半时施工用料濒临超标,大队综合研判决定终止施工,剩余工具转移到别队使用。
“干了一半放弃,肯定会亏。但如果再干下去,亏的会更多。”黄显说,对于高度疑难井,稠油试油作业大队还开展了风险评估,即在施工前,由项目组对安全、质量、时效等项点进行风险评估,精准找出可能影响成本的风险点,并提出改进措施,确保低成本高效运行。
此前,滨509-斜57井先后进行了两次作业后,均以失败告终。由于井内情况复杂、施工难度大,稠油试油作业大队组织技术人员对该井进行成本风险评估,共评估出涉及时效、安全、质量在内的28个成本风险点,全部制定对应措施,使该井最终保持高质高效施工。
据统计,自稠油试油作业大队实施合作恢复停产井施工以来,共使8口井顺利恢复生产,其中2口交付甲方使用,无一起安全质量事故。
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