本报荣成1月2日讯(杨志礼) 2017年12月25日,记者走进石岛环山路隧道施工现场。据了解,石岛环山路隧道总投资4.5亿元,是荣成市首个隧道工程。石岛城建部门工作人员介绍说:“该项目是管理区与烟建集团有限公司进行社会资本合作,采用分离式独立双洞隧道形式,隧道长1300多米,隧道最深处距山顶180米。从今年5月份开始施工,预计2020年5月完工。工程建成后,将大大缓解石岛城区交通拥挤状况,提高国家级开放港口石岛新港运输能力,也将成为石岛对外开放的海陆大“通道”。
在经过一定的安全培训后,隧道施工方烟建集团的两名技术人员带领记者深入到300米掘进线进行了采访和拍摄。隧道顶上是圆弧形的水泥墙壁,隧道内并没有记者想象中的憋闷感。技术人员介绍,施工的是双向隧道,目前我们走的西侧隧道已经完成300多米,东侧也已经开挖了。技术人员介绍:“他们元旦没有休假。在这个隧道工地,共有50多位工人、10余台设备在昼夜施工,工期紧,耽误不得。”
在隧道里,记者并没有看到先进的大型盾构机。技术人员解释说,石岛山整个山体都是坚硬的石头,无法用机器化作业,只能实施放炮作业、机械运输,速度也不慢,每天能前进2到3米。
每次放炮都有严格要求,为了防止噪音,公司准备了多套绵布帘挡在隧道口,周围居民根本听不到放炮声。放完炮有通风管通风,避免工人患上“矽肺病”。运输完沙石,在隧道挖掘完成以后,还要对墙壁进行砌衬,先在第一层混凝土铺上一层防水板,再将混凝土用高压浇注进去,最后形成一个厚厚的混凝土层,并全部喷上混凝土浆固定,这样不会有脱落的泥沙石块伤人。
在石岛管理区石岛山脚下的环山路隧道施工现场。 杨志礼 摄
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