山航飞行部二大队C类飞行教员、公司检查员,从事飞行35年,从部队转业后来到山航,先后飞过初教六、歼教五、SAAB340、波音737等机型,累计安全飞行一万七千多小时。多次获得优秀机长、模范教员的荣誉奖项,2012年曾被中国民用航空总局授予“安全飞行铜质奖”,2016年被中国民用航空总局授予“安全飞行银质奖”。
面对取得的这一项项成绩,张煜说这不过是对自己35年飞行经历的一个交代,“飞行是我这辈子最大的爱好,更是我追求一生的事业。”张煜说能够把爱好变成工作,是他这辈子最幸福的事。
文/本报记者 白新鑫
片/通讯员 于玺 吴蒙
从部队飞到了民航
初见张煜,“温和”、“好脾气”、“平易近人”是他给人留下的第一印象,不论身处怎样的环境,每当与人交流时,他的脸上总挂着温和的微笑。
如果单从外表很难看出,今年52岁的张煜已经从事飞行35年了,回忆起这一路飞过来的岁月,张煜有很多感慨。
“我是1982年从青岛招飞入伍的。”张煜说自己与蓝天结缘于青岛,作为一个土生土长的青岛人,张煜从小就如同一位“热血青年”,保家卫国是他儿时的梦想。“当年得知部队招飞,我觉得这是一次机会,于是就报名试一试。”张煜说。没想到的是,这一试让他一飞冲天。
全校500多人只有他1人录取,进入中国人民解放军空军第七飞行学校后,张煜在飞行方面的天赋很快得以施展,初教六、歼教五等机型他都飞过。1985年从航校毕业后,张煜留在航校成为一名空军飞行教员,继续他的飞行之路。
2002年对于张煜来说是人生中的一次重大转折,这一年他从部队转业来到山航,从军装到制服,他成为了一名民航飞行员。
从部队到民航,虽然从事的还是飞行工作,但张煜坦言两者既有共同点也有很多区别。“在部队飞战斗机,讲的是‘勇敢’、‘不怕牺牲’,各种灵活的飞行姿态都要做；而民航讲的是‘平稳’、‘安全’,要在百分之百保障旅客的安全前提下让飞机尽可能平稳,给旅客一个舒适的乘机体验。”张煜说。这就好比开汽车,“以前开的是小轿车,现在开的是大客车。”
不论是思想还是行动上,张煜都做了充足的准备,所以来到山航后他并没有太多的不适应。刚开始时他飞的是SAAB 340飞机,2003年经过机型改装后他开始飞波音737飞机。
不同于部队,张煜来到山航后一切都要重新开始,副驾驶、机长、教员、检查员……张煜用自己的努力一步步前进,工作认真的他曾多次获得优秀机长、模范教员的称号,2012年被中国民用航空总局授予“安全飞行铜质奖”,2016年被中国民用航空总局授予“安全飞行银质奖”。
“飞行是我最大的爱好”
飞行35年,不管是在部队还是在民航,张煜这些年来也遇到过一些“小惊险”,不过每一次在空中遇到紧急情况,他都能够自信从容地解决。“我算是比较幸运的,这些年的确遇到过一些小麻烦,但都不算太危险,按照程序和手册操作,都会安全解决。”张煜说。
身为一名老飞行员,如今又是一名机长、教员,张煜始终对自己严格要求,从来不以“资历老”来说事,“飞行员这个职业,每天都要有新的知识补充,不管飞了多少年,都要把心态放平、姿态放低,让自己一直处在一个学习充电的过程中。”张煜说。除了不断地学习,“自信”也是飞行员必须拥有的,但自信不是“盲目自信”,“作为民航飞行员,一定要有百分之百的把握才能做出选择。”张煜说。
每当有早航班时,张煜都会提前2小时40分钟起床,天不亮就出门,一旦要飞特殊航线,他都会提前准备,飞行这些年来他从未迟到一次。
多年的飞行下来,张煜也养成了良好的“服务意识”,一切以乘客的利益为出发点,他是这么说也是这样做的。有时候张煜在休息,飞行调度员会打来电话,有其他飞行员需要调班更换,这时候张煜从来不会拒绝,他都是愉快地接受这“突如其来”的飞行任务。多年来,他一直是大队替班较多的飞行员之一。
“飞行是我这辈子最大的爱好,更是我追求一生的事业。”张煜说。把爱好变成工作,是他这辈子最幸福的事。
好脾气的张教员
丰富的飞行经验是张煜的一笔宝贵财富,为了把这笔财富传递下去,张煜成为一名民航飞行教员。尽管之前在部队也是从事教员工作,但成为民航飞行教员后,张煜还是踏踏实实地一个一个脚印前行。
“前前后后总共带了十几批学员了吧。”张煜细数着自己这些年来带过的学员,“一加一大于二”是他的教学理念,怎样让相互配合的2人发挥最大的作用,是他多年来研究的课题。
“每个学员学习能力不同、性格也是千差万别。”张煜说。有的学员比较内敛,有时候在教员面前都不敢大声说话,教员一说他就紧张。“在带飞学员时我是教员,但其实我们之间都是同事关系,我不会把自己看得太高,尽量给学员一个轻松的学习环境。”张煜说。一旦遇到这种内敛的学员,他都会在生活中去更多地关心他们,学习过程中也不会过于严厉。
张煜告诉记者,虽然同样是飞行员,但在带飞过程中,有些学员学习能力很强,有些则飞得慢。“学得慢的我会找机会给他开小灶,学得快的我也会适当地给他们‘增压’,不能让他觉得自己什么都会,没问题了。”张煜说。
在带飞模拟机时,张煜通常会在上课前给学员发微信,把上课的内容告知学员做好预习。“讲”、“演”、“写”、“画”是他教学的基本功,张煜告诉记者,每次的课后讲评都是学员提高的关键点,他会把每个人在飞行时的问题记录下来,在讲评时告诉大家问题是怎么产生的,应该怎么做,怎样避免问题再次产生。“下课前我还会给大家布置第二天的任务,让大家有事可做,不然学员会放松。”张煜说。
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