◥作为一种新型的休闲娱乐产品,电动滑板车受到消费者热捧。但根据我国道路交通安全法的规定,电动滑板车不能上路行驶。(资料片) 据中新社
电动滑板车
屡屡上路酿祸
作为一种新型的休闲娱乐产品,电动滑板车受到消费者热捧。根据我国道路交通安全法的规定,电动滑板车不能上路行驶。而国家轻型电动车及电池产品质检中心的统计数据却显示,不仅有很多消费者将电动滑板车骑上了路,还引发了许多交通事故。国家市场监督管理总局也通过舆情分析,监测到多起电动滑板车骑行事故以及起火爆炸事件,所以对电动滑板车产品展开了风险监测。
国家市场监督管理总局产品监督司副处长吴华龙介绍说,因为目前没有专门的电动滑板车产品标准,因此,他们主要参照现行国家标准《电动自行车通用技术条件》《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》等规定,对整车、电池、充电器三大部分进行了监测。这次风险监测共抽取实体店2批次以及网络平台38批次共计40批次样品,对电动滑板车整车和电池两部分进行了测试。
国家轻型电动车及电池质检中心高级工程师许丰说,主要发现的风险,最突出的还是表现在骑行安全风险,大部分电动滑板车的车速过快,制动性能较差,还有个别的车,车把、车身、车体的强度不过关。在电器安全风险方面,主要是发现了有四个批次的锂离子电池的安全风险,主要出现的问题是在重物冲击的时候,电池发生了起火爆炸的现象。
平均制动距离8.7米
经常刹不住车
在承担这次监测任务的国家轻型电动车及电池质检中心记者了解到,多数电动滑板车在行驶过程中存在制动距离过长的问题,也就是我们俗称的刹不住车。在测试区域记者看到,测试人员穿戴专业装备进行制动距离测试,为了直观显示电动滑板车制动距离的远近,测试人员找来了一辆符合标准的电动自行车进行对比测试,在蓝色线位置刹车,电动滑板车的制动距离要远远大于电动自行车。测试后检测人员告诉记者,电动自行车制动距离为3.7米,电动滑板车制动距离为7.4米。
检测结果显示,在风险监测的40批次样品中,只有2批次样品制动距离在4米以内,平均制动距离为8.7米,制动距离最长的一个样品达到18.2米。这个距离相当于5到6个城市普通人行横道的宽度。
专家也坦言,电动滑板车这种“刹不住”的问题除了车轮较小这一原因之外,还与产品本身在行驶中车速过快有很大关系。这涉及本次风险监测的最高车速项目,在测试人员骑着电动滑板车以最高速度通过测试区域后,记者注意到,这辆电动滑板车的最高时速达到30千米。还是与电动自行车并行,同样以最高速度行驶,记者看到,行驶还不到20米,电动滑板车就已经把电动自行车远远甩在后面。
有的反射器只是贴纸
根本起不到反射作用
测试人员告诉记者,由于电动滑板车产品本身稳定性较差,速度又比较快,仅仅是在检测过程中他就已经摔过好几个跟头了。
在这次风险监测中,有25批次样品的最高车速超过了20千米/小时,车速最高的一辆达到了32千米/小时。这样快的速度,再加上刹不住车,电动滑板车在行驶中撞到人也就不奇怪了。检测人员告诉记者,与撞人相比,电动滑板车骑行者被撞的风险也很高,这是由于反射器和鸣号装置这一项目不合格。记者注意到,虽然每辆车后部都装有一块红色的,类似反射器之类的装置,但仔细辨认却发现,这些“反射器”其实并不一样。有的仅仅只是一张贴纸,一次就可以把它撕下来,它是起不到任何反射作用的。
电动滑板车车轮直径较小,无法安装侧反射器,如果在夜间行驶,侧面车辆很难注意到骑行的人,这些也是电动滑板车产品一旦上路行驶所面临的巨大安全隐患。
1/5电池样品
都发生了起火爆炸
无论是撞人还是被撞,除了骑行者可能跌落摔伤之外,更加危险的是电动滑板车电池在撞击后有可能起火爆炸。在电池抗冲击性能这一项目的试验现场,记者看到有一个电池样品在重物的冲击下瞬间起火燃烧。
国家市场监督管理总局产品监督司副处长吴华龙介绍说,有8批次电动滑板车锂电池在重物冲击试验时发生起火爆炸,3批次电动滑板车充电器的输入电流超过额定电流太多,容易导致电池长期大电流充电,降低电池使用寿命,增加电池起火、爆炸风险。
也就是说,无论是不是上路行驶,即使不作为交通工具,电动滑板车本身在使用中就存在很多安全风险,这次风险监测40批次样品全项目符合率为0的结果也证实了这一点。
据央视
【PDF版】
