本报济南7月2日讯(记者　王瑞超　通讯员　杨杰)　随着最后一根信号电缆的精确割接,标志着鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东站通信信号光电缆迁改全部告捷。通信信号作为“先头部队”,提前完成“搭桥手术”,为鲁南高铁与京沪高铁的最终互联互通创造了条件。
　　京沪高铁是高铁建设史上一次建成里程最长的营运高速铁路,在国内外具有重要影响。鲁南高铁引入京沪高铁的安全保障,成为业界人士所关注的焦点,施工期间不能有任何纰漏而影响京沪高铁正常行车。
　　在安全压力面前,鲁南高铁公司和中国通号公司空前重视。通信专业利用12个营业线作业天窗点,敷设光缆34公里,信号专业利用15个三级施工点,割接信号电缆26根,经过一次次精准的“搭桥手术”,终于完成了鲁南高铁接入京沪光电缆的全部迁改施工任务,为确保鲁南高铁整体工期节点提供了重要保障。目前,鲁南高铁日照至曲阜段的通信信号已经进入静态验收阶段,为2019年底前开通创造了条件。