济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主,兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路。该项目是山东四横六纵高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分,也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
　　《环境影响报告书(征求意见稿)》显示,工程总投资约521.42亿元,计划工期3.5年。其中施工期为2020年12月至2023年6月,运营期初期为2030年,近期为2035年,远期为2045年。
　　以10年后的2030年为例,济南至泰安段客流密度为857万人,开车44对；泰安至曲阜为727万人,开车37对；曲阜至枣庄为324万人,开车18对；枣庄至台儿庄为45万人,开车2对。
　　济枣铁路属于山东省落实中长期铁路网规划发展城际客运铁路的重要举措,项目的建设将大大便捷济南、泰安、济宁、枣庄等城镇间的联系,加快实现覆盖全省、通达省周边主要城市的“1.2.3”小时交通圈,进一步提升上述城镇间的旅游交通联系,促进旅游经济发展。