增加音视频监控,应成为出租车“标配”

齐鲁晚报     2021年06月22日
  □冯海宁

  近日,由北京市公安局组织修订的《巡游出租车安全防范技术要求》系列标准,开始在北京市市场监管局官网上征求意见。系列标准涉及安防监控系统、车载定位终端技术要求、车载防劫防盗报警终端技术要求三个部分。在新修订的系列标准中,安全防范技术和车载防劫防盗报警终端技术要求中,都明确出现了在巡游出租车内增加音视频监控的要求。
  巡游出租车增加音视频监控,等于给出租车装上“眼睛和耳朵”,出租车在运营过程中,司机与乘客的一言一行,尽在运营服务平台的掌握中。此举既有利于保障乘客安全,也有利于保障出租车司机安全,还能预防司乘纠纷,或者为解决此类纠纷提供证据。可以说,“音视频监控”是实现出租车服务安全化、规范化的最有效技术措施,其效果值得期待。
  2018年发生的“空姐乘网约车遇害”“温州女孩乘网约车遇害”等事件,促使音视频监控基本成为网约车“标配”。其实,巡游出租车也曾出现过女乘客遇害、司机被杀等恶性案件,因此,音视频监控也应当成为出租车“标配”。此前,广州等地出租车基本安装了音视频监控。如今北京也如此要求,这既是乘客、出租车司机之幸,同时也提升了城市交通安全管理水平。
  对于乘客而言,今后乘坐出租车会更有安全感,也能防止出现出租车拒载、绕道、不打表等问题,因为根据上述标准,运营服务平台对入网车辆实施跟踪、定位、音视频监控,那么乘客的安全权益、消费权益都更有保障。对出租车司机来说,有音视频监控等措施,也能防止被乘客侵权,防范生命被威胁。因此,期待上述标准征求公众意见后尽快出台,以使运营服务平台按标准提升出租车安全保障水平。
  需要指出的是,在平台通过音视频监控出租车的同时,运营服务平台也需要被有效“监控”。平台是否规范化运作,司机和乘客个人隐私是否被保护等,只有在监督或监控之下才不会出现问题。所以,谁来“监控”运营服务平台,如何“监控”,以及“监控”哪些方面,也要逐一明确。
  有了层层监督,一则,出租车司机和乘客不敢轻易胡来;二则,运营服务平台也不敢乱来,只能尽职尽责监控出租车运营,严防司机或乘客个人隐私泄露等;三则,出租车行业运营及服务也处于城市更为有效的管控之中。
  当然,在标准之外恐怕也得制定相应制度,对于那些违反标准和制度的出租车司机、乘客、平台等,要有相应处罚措施。鉴于过去某些监控设施往往在关键时候“掉链子”,不是突然失灵就是有死角,所以,应当用标准和制度确保音视频等监控设备始终正常运行。



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