齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　张菁

　　近日,《烟台市快速路系统专项规划(草案)》(以下简称《方案》)出炉,近期至2025年,远期至2035年,烟台规划形成“一轴一横三纵+港区环”的快速路网格局。
　　烟台市为滨海带状组团城市,跨组团出行快速增长,组团间骨干路网尚不完善,缺少快速路,亟须完善包括快速路在内的干线道路体系。快速路承担各组团之间长距离快速交通联系。综合测算,快速路网规模约190-200km,干线性主干路规模约290-320km。
　　《方案》中称,近期至2025年,远期至2035年,烟台规划形成“一轴一横三纵+港区环”的快速路网。“一轴”为荣乌快速路,“一横”为沈海-红旗-塔山北路快速路。“三纵”为奇泉路、德润路、山海路,与规划港区快速路环线合计总里程196.8公里。
　　一轴为荣乌快速路
　　为东西轴向城市快速路,总长89.5公里。推进牟莱高速公路建设,对现荣乌高速公路进行改扩建,形成承担城市东西向发展轴上蓬莱、开发、福山、芝罘、莱山、高新、牟平之间中长距离快速出行联系。
　　一横为沈海快速-红旗路-塔山北快速路
　　总长23.2公里,承担开发区、福山、芝罘、莱山片区之间的中长距离快速联系,是沈海高速的重要衔接通道。红旗路避开机场路以东建设难度较大区段,从红旗路通过地下隧道连接塔山北路地下快速路。
　　一纵为奇泉快速路
　　总长6.8公里,承担开发区与福山之间的快速联系,是荣乌快速与沈海快速路联络道。
　　二纵为德润快速路
　　总长9.1公里,承担芝罘区南北向快速出行联系,是荣乌快速与红旗路的联络道。
　　三纵为山海快速路
　　总长18.8公里,承担芝罘区、莱山区南北向中长距离对外出行联系,与荣乌快速路和牟莱高速公路衔接,服务市域纵轴；是烟台南站重要集疏运通道。
　　港区环为疏港通道-平畅河路-荣乌高速
　　总长49.4公里,承担烟台港西港区对外交通,与规划“一轴”快速路及牟莱高速连接,是港区重要集散通道。
　　沈海快速路红旗路快速路立交以北,适时拆除沈海高速路,调整为一般主干路,释放宝贵的城市岸线资源。
　　提升机场路、环海路等道路为主线连续一级主干路,形成为快速路集散的地面骨干系统。
　　提升北关大街、成龙线、轸大路为主线连续一级主干路,连接奇泉路快速路、至北京路主线连续一级主干路,接蓬莱机场,形成快速联系机场的二通道,作为机场集疏运的应急保障通道。
　　通过模型分析,规划快速路将发挥骨干功能,承担55%的干道网车流,干道高峰拥堵比例从15%下降到8%、组团间出行时间有效缩短,将有力地支撑城市空间结构优化。