●建高架穿隧道
　　“一轴”:全线采用地面快速路+局部跨线桥。
　　“一横”:福山立交以西段为地面形式,福山立交以东-黄金顶隧道段为高架；黄金顶隧道至山海路段为隧道。
　　“三纵”:奇泉快速路、德润快速路全线为高架；山海路快速路主路全线以高架为主,穿塔山段新建主路隧道。
●“一轴”主路设计时速为100公里
　　主路道路等级均为快速路,辅路道路等级均为主干路。
　　“一轴”主路设计时速为100公里,“一横、三纵”主路设计时速为80公里,辅路设计时速为50公里。
●“一横”主路双向8车道
　　“一轴”主路双向6车道,辅路双向4车道。“一横”荣乌高速至福山立交段主路双向8车道,辅路双向4车道；福山立交至夹河段主路双向8车道,辅路双向6车道；夹河至山海路段主路双向6车道,辅路双向6车道。“三纵”主路双向6车道,辅路双向6车道。
●近期规划建设71公里的“一环、两纵”
　　近期规划建设71公里的“一环、两纵”中心城区快速路系统。“一环”为“沈海-红旗-塔山北-山海”快速路,与南部荣乌高速改扩建连通,形成围绕中心城区的快速路环线,“一纵”为德润快速路,“二纵”为奇泉路快速路。
●山海快速路全长约18.8km
　　山海快速路研究范围自塔山隧道至规划牟莱高速,全长约18.8km；近期实施至烟台南站南同和路,全长约9km。快速路主路为路中高架,双向6车道,地面辅路为双向6车道。沿线布置出入口匝道6对,平均间距1.3km,与烟台南站采用匝道联系。