聊城两座转体立交桥　同时成功转体
山东高速投建的两条高速　同日开工
　　记者　王瑞超

　　11月30日,由中国铁路济南局集团公司济铁监理代建和监理、中铁二院和中铁咨询分别设计、中铁六局和中铁十局分别承建的S246聊城绕城改建上跨京九铁路立交桥工程和聊城西关街(昌润路-西环路)项目上跨京九铁路立交桥工程两座转体桥同时转体就位,同一铁路局同一座城市同时上跨同一条铁路实现双条公路上跨铁路主桥施工尚属全国首例,这对加快基础设施建设,减少对铁路干线影响,助力区域经济快速发展有示范作用。
　　11月30日13点20分,京九铁路按计划封锁,两座转体桥同步转体,转体精准就位后,京九铁路解除封锁、正点开通。
　　本次上跨京九铁路立交桥工程共两座转体桥,其中S246聊城绕城改建项目由中铁六局承建,S246临邹线与京九铁路相交,设计为分离立交桥。该转体桥是聊城地区首座双转转体桥,同时也是聊城市大外环项目的重要组成部分,随着转体成功完成,S246聊城绕城段上跨京九铁路立交工程也进入最后的冲刺阶段,对促进大外环项目通车目标的早日实现有着十分重要的意义。
　　另一转体桥为聊城西关街西延(昌润路-西环路)上跨京九铁路立交桥工程由中铁十局承建,项目位于聊城-付楼站区间。聊城西关街西延项目高架桥工程东起昌润路、西至海源路,全长1932米,上跨京九铁路、南水北调河,是山东省重大民生项目。为了迎接“高铁时代”的到来,聊城市以新建的聊城西站为支点,规划布局了城市功能配套完善的高铁新区,铺设“十一横十一纵”的智慧路网,其中,正在施工的西关街西延项目就是其中最关键的一条主干道。这条路通车之后,将成为聊城主城区通往高铁新区和高铁站的一条交通大动脉。
　　转体桥的顺利就位,为聊城市大外环的顺利开通奠定了坚实基础,对进一步缓解城区交通压力、拉大聊城城市框架、优化交通基础设施布局、改善城区大气环境质量、促进全市经济社会发展意义重大。

　　记者　李牧青

　　11月30日,由山东高速集团投资建设的济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建工程(以下简称“济南南绕城改扩建”)、董梁高速沈海高速至新泰段工程(以下简称“董梁高速沈新段”)启动活动顺利举行,标志着项目正式进入建设阶段。
　　济南南绕城改扩建,起自济南绕城高速与京沪高速相交叉的港沟枢纽,途经济南市历城区、南山区、市中区、长清区,止于济南绕城高速与京台高速衔接的殷家林枢纽,路线全长34.324公里。
　　董梁高速沈新段,起自青岛市黄岛区沈海高速董家口枢纽,向西途经日照市五莲县、莒县、临沂市沂水县、沂南县、蒙阴县、泰安市新泰市,止于董梁高速新泰至宁阳段新汶枢纽,路线全长197.108公里。
　　为加快推进前期工作,山东高速集团提前筹备成立项目公司,组建工作专班,细化“时间表”“路线图”,采取人员分组盯靠的方式,强化沟通联动,聚力攻坚重难点,全力压茬推进工程可行性研究、用地预审与规划选址、初步设计等各项重点工作,保证了项目顺利开工。
　　山东高速集团今年承担着“4条路通车、9条路开工、不低于880亿元投资”的重点工程建设任务。集团积极贯彻落实省委、省政府部署要求,锚定“双一流”发展目标,充分发挥国有企业稳经济、稳大盘的“压舱石”作用,持续加大重点项目投资建设力度,截至目前,集团已完成交通基础设施建设投资866.3亿元,是当期投资计划的101.8%。济南绕城高速二环线西环段、济青中线济潍段等2个项目已通车运营。
　　下一步,山东高速集团将继续精准强化要素保障,千方百计加大推进力度,全力冲刺全年任务目标,确保重点项目早开工、早建设、早通车、早见效,为交通强国山东示范区建设作出新的更大贡献。