记者　管悦　鹿青松　于泊升
张雪　朱洪蕾　济南报道

　　9月7日,位于山东国际会展中心2号馆的摩托车展示区域格外热闹,街车、仿赛、踏板等热门车型齐聚,吸引大量市民驻足体验、交流询价。这一火热场景背后,是中国摩托车行业的转型。在细分领域深耕与智能化布局的推动下,摩托车已从传统通勤工具逐渐延伸至休闲、社交领域,呈现出年轻化、智电化与国际化趋势,更成为年轻人彰显个性的生活方式载体。
　　齐鲁车展的摩托车展台每日人流络绎不绝。不少消费者直奔心仪的摩托车展台,与销售人员深入沟通车辆性能、配置细节及优惠政策。记者询问发现,人群中既有刚考取驾照、筹备首辆摩托车的“新手车主”,也有专程来看心仪车型的骑行爱好者,一眼望过去,20-30岁区间的年轻面孔成为消费主力。“想找辆既能城市通勤,又能周末跑山的车。”在川崎展区看车的“95后”王先生道出了不少年轻消费者的需求。“摩托车通勤更灵活”,作为刚步入职场的年轻人,他选择摩托车不仅是为应对早晚高峰的拥堵,更看重其能拓展生活半径的属性,“周末和朋友一起出去,这种追风的自由感是汽车给不了的”。
　　不远处,年轻宝妈李女士则把目光锁定在大容量踏板车型上,她一边查看储物空间一边说:“接送孩子上下学,摩托车比电动车续航长,比汽车好停车,价格也实惠不少,实用性特别高。”
　　“目前到店咨询、选购的客户,18-30岁的年轻人占比最高。”BK2机车工作人员冯先生介绍,以钱江品牌为例,其巡航和仿赛系列推出的自动挡车型大幅降低了骑行门槛,让更多新手能轻松上手,这一设计对年轻群体极具吸引力。在冯先生看来,当下年轻消费者有三大鲜明特征:一是“功课先行”,对心仪车型的参数、配置如数家珍；二是“一车多用”,既追求日常通勤的经济性与便捷性,又看重休闲娱乐时的性能表现；三是“载体认知”,不将摩托车视为简单交通工具,而是当作生活方式的延伸,对智能配置、驾控体验要求更高。