提起北跨,市民首先想到的就是“三桥一隧”,殊不知,济乐高速南延工程要早于它们。作为济南北跨的“先锋”,济乐高速南延春节期间不间断施工。按照计划,济乐高速南延将于年内通车,系省城跨黄通道“三桥一隧一高速”中最早完工的项目,届时从先行区到中央商务区开车仅需15分钟。近日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对工程进行了探访。

　　文/片　齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者　刘飞跃　　　　　　　　

路基已完成65%
桥涵已完成92%
　　2月26日下午3时许,沿着南赵路北行,再右拐进入崔寨西枢纽立交,便是济南至乐陵高速公路南延线工程(济乐高速南延)TJ-1标段,也是工程的最北端。目前施工方正在对崔寨西立交进行匝道的施工,记者脚下就是青银高速的滚滚车流,一排排墩柱及桥面向南方蜿蜒,消失在视野之中。
　　济乐高速南延线是济南市区向北的重要高速出口,是济南市按照省委省政府新旧动能转换先行区部署,落实市委市政府北跨战略、推进携河发展的第一个重点工程,吹响了城市北跨、携河发展,建设“大强美富通”现代化省会城市的冲锋号。
　　济乐高速南延工程建设方为济南城市建设集团,其中一标段施工方为济南金曰公路工程有限公司。济南金曰济乐高速南延项目部的王胜利在现场告诉记者,他们从2019年3月份进场施工,目前一标段的桩基已经完成,墩柱和盖梁等下部结构已经完成了98%以上,预制梁完成了77%以上,现浇梁完成了97%。
　　王胜利说:“工程开工后,济南城市建设集团组织开展了大干一百天、大干秋冬季等措施进行饱和施工。我们目前进行的主要工作就是预制梁的生产、架设,现浇梁的张拉、压浆,防撞护栏的施工等。我们正在全力抢工期,确保按照业主的要求如期完成建设任务。”
　　截至2月25日,一标段累计完成产值9.22亿元,占变更后预计产值的78%。其中,春节后完成梁板生产12片、架设52片、护栏浇筑360米,现浇梁张拉完成3联,完成产值1007.44万元。
　　据悉,济乐高速南延全线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度28.5米。工程总投资51.05亿元,截至目前路基完成65%,桥涵完成92%。按照合同约定工期,工程计划于2020年底通车,将成为“三桥一隧一高速”中最早竣工的项目。
春节期间不停工
顺利跨越青银高速
　　济乐高速南延一标段项目部位于南赵路东侧,刘岗子村西邻,进入项目部前,记者需要测量体温,然后登记相关信息后才能被允许进入。而从项目部出来,再去崔寨西的项目工地,同样需要测量体温,留下相关信息。
　　“按照上级单位的文件要求,我们对进场的工人采取两测量、双报告的制度,每天对工人进行两次测温,如遇发热症状的人员及时上报,确保整个项目不受疫情的影响。项目部实行全封闭管理,不管是外来的还是现场施工的工人,必须要进行登记及体温检测。同时,新旧动能先行区管委会及崔寨街道办事处对我们工程的征地拆迁、防疫复工等方面也提供了强有力的支持。”济南金曰济乐高速南延项目部程德刚介绍。
　　记者了解到,春节期间项目部组织留守的架梁工人、管理人员组成青年突击队进行交通导改、箱梁架设,顺利跨越青银高速(青岛至银川方向)。为降低疫情发生群体性事件的概率,返场人员进行了分散施工,陆续开始八个作业面的施工。
　　“我们春节期间没有休息,按照集团和上级领导的要求,施工人员和现场看守人员有60多人。到2月26日已经到场241人,返岗率超了一半,基本能满足现场的工作需要。考虑到疫情对项目的影响,我们主要招聘省内以及河北、江苏、河南等临近省份的工人。”程德刚说。
　　2月24日中国的传统节日——农历二月初二,民间素有“理发去旧,一年都有精神头”的说法。今年因为疫情特殊不能随意外出,项目部便购置了理发工具,为员工们免费理发,避免交叉感染。项目部后勤办公室还专门设立了“生活服务站”,集中采购了大量的生活物资,比如说方便面、火腿肠等等,甚至年轻人喜欢吃的零食也有,目的就是严禁私自外出购物。