原来九成“火车团”转济南,现在开通始发车
列车调图给旅游发展带来新机遇
2014年11月26日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
蔡伦竹海旅游专列。(资料片,旅行社供图)
一提这次的铁路调图,聊城的旅行社老总们几乎个个知道。“这么便利的条件,我们肯定要研究,推出相应的新线路”。他们纷纷表示,聊城火车站新增始发车及可直达城市的增加,给整个旅游市场带来新的发展机遇。
【现状】 95%的“火车团”须先到济南
聊城一家旅行社的负责人王博告诉记者,目前有不少火车团,比如去往江西、厦门、桂林、华东、云南、桂林、张家界、黄山、北京等地。铁路部门也不时开行一些旅游专列。但因为此前去往这些城市的火车比较少,大都要先到济南。
“大概95%左右的火车团要先到济南。”另外一家旅行社的总经理刘宝平给出了这样一个比例。他说,对这次调图的消息他非常关注,因为一直以来,因为聊城的火车线路比较少,没有始发车,要发出的火车团都要先到济南,和济南的客人一起再组团,增加了成本,非常不方便。
水城另外一家旅行社的张经理表示,和汽车、飞机相比,火车票便宜,而且比较安全。他最近一直在关注和研究聊城的这次火车调图。“到济南、东营都有始发车,这是很大的便利条件”,他说,这就意味着能最大限度地满足在聊城乘车的乘客要求,购买团体票也应该比较容易,就算要中转到济南,聊城到济南这一段也可以直接乘坐火车,在享受低票价的同时,减少中转和换乘时间。另一方面,调图后,聊城至青岛、西安、昆明、黄山、桂林、成都这么多的旅游城市都可以直通火车,更是给火车旅游带来更大的空间和选择。
【计划】 适合火车体验游和长线游
谈到应对列车调图、增加班次的利好,不少旅行社纷纷表示:一定会研究,开发推出适当的线路。至于推出什么线路、什么时候推,他们则表示,这要做相应的市场调研,根据市场需要。
“大家可能不相信,其实聊城很多人从来没坐过火车。”刘宝平笑称,这可能是因为之前车次少,乘坐不方便的原因。调图后,新增了车次,让乘坐火车出行更加便利,就提供了让这些没坐过火车的人来体验的一个市场。“所以一方面我们就可以推出火车体验游”,他说,另外一方面,根据火车的特点,更适合推出长线游,比如做短线,汽车可以到旅客的家里或者指定的几乎任何地点去接,但火车不可以,乘坐汽车,差一两个人没关系,可以开车去接,但是火车不可以,大家要一起进站、检票、上车,要有一个比较繁琐的过程,做短线的话没有优势,只有做长线游。
和汽车、飞机相比,火车具有受雨、雪、雾天影响较小,运行比较安全的优点。但多年来,铁路运能、运力的不足,给人留下的“一票难求”的印象至今仍难完全消除。
“最怕火车晚点。”刘宝平说,此前聊城到济南通火车的时候,都是过路车,经常出现晚点的情况,一等就是一两个小时,客人受不了,而且火车开行班次比较少,票难买,尤其是卧铺票难订。
东昌路上一家旅行社的负责人则表示,一般来讲,节假日是相对的旅游旺季,但也是人们出行、探亲、返乡的旺季,这些时候火车票一般比较吃紧,所以火车团能否有市场,关键还是看票能不能满足。所以,这次调图,增加始发班次和直通城市,对火车团是个很大的利好。
旅游专列这样开通
喜爱旅游的市民肯定注意到,市场上经常会有一些旅游专列开行。这些旅游专列是谁来开行的?需要哪些条件?要经过哪些程序?
聊城火车站相关负责人告诉记者,旅游列车的开行要遵照铁路总公司制定的《旅游列车开行管理办法》,具有非常严格的程序和条件。比如济南铁路局开行旅游专列,先由山东中铁旅游广告集团公司提报开行计划,将每列旅游列车的牵头组织单位、参与组团单位,以及组团人数一并上报,然后交由铁路部门审批。
旅游专列的开行路线也有比较严格的规定,旅游列车全程往返使用同一运行径路、不得转圈开行,不得沿途空送车底,不得在运行方案之外的客运站停车办理业务；对审批后的旅游列车计划,不得随意变更、调整、停运,旅游列车运行时刻与普通旅客列车、临客及行包专列以下等级列车抵触时,由调度在日班计划中调整,并以此统计正晚点。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
