生意难干,不少的哥“开工”积极性不高
返程高峰后市民遭遇打车难
2016年02月16日 来源：
齐鲁晚报
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◥火车站出租车一车难求。
文/片 本报记者 刘飞跃
西客站、火车站的哥比平时少了
大年初六晚八点,从外地返回济南的冯先生在西客站遭遇了从未有过的打车难。冯先生说,平时晚上八点多,西客站出租车过道里面能排几百辆出租车,但是当天晚上居然仅有不到十辆车,而在等车的乘客则排起了长队。
“等到我的时候,居然没有出租车了,没办法,我又等了十多分钟,排队的人也越来越多。”冯先生说。
因为当天济南刚下了雪,气温比较低,不少乘客在过道里焦急地等出租车。西客站工作人员就让的哥问问有没有顺路的,乘客可以拼车离开。“又等了五分钟,一位的哥问有没有去洪楼的,我正好要去,就上车了。结果,车里已经坐了两个。一位去北坦,一位去火车站。”冯先生说,以前西客站的哥那么多,为何今天那么少。
“我们都上班了,难道济南的哥还没有上班?”冯先生称。
初七、初八两天,记者分别探访了济南火车站、长途汽车站等地。虽然初八并不是返程最高峰,但是火车站出租车候车处的旅客却排起了长队。而出租车却比平时少了不少,有时甚至几分钟看不到一辆车,旅客流动性比较差。
在记者在此观察的半小时之内,一位乘客从进入过道到坐上车需要15—20分钟,而平时不过十分钟。春节期间客流量大是一回事儿,最重要的原因是出来干活的出租车少了。
生意难干,的哥返城积极性不高
除了火车站,长途汽车站的情况也不容乐观。由于长途汽车站没有专门的出租车候车通道,出租车把客人送至车站后只能迅速离开,不少返济的乘客同样发现打车真的很难。
“我等了十多分钟,还是没能打上车,有些的哥停下后问我去哪儿,然后摇摇头就说来接人的,而且的哥明显比平时还少。”在此等车的范先生说,返程高峰已经过了,为何打车还是那么难。
“济南的情况比较特殊,六七成的哥都是外地人,他们肯定回家过年,而且公司对驾驶员上班没有硬性规定,他们按照自己的情况灵活选择上班的时间。”一出租车公司管理人员称。
不过该工作人员同时称,按照往年的规律,一般大年初三到初五是的哥上班比较集中的时间,初七、初八大多数的哥应该都返回济南了,今年回来得晚可能跟行业大环境有关系。
宋师傅大年初二就开工了,但是这几天跑下来比平时没多挣几个钱。“路倒是不堵了,乘客少了。过年期间,我每天跑二百多公里,比平时多跑六七十公里,但是每天收入也就三百多元,比往年春节少了一百多元。”宋师傅介绍。
“貌似今年回来都比去年晚几天,主要是生意不太好干,有些索性多在家里陪陪老人。”的哥宋师傅说。
据了解,在互联网专车的冲击下,省城出租车生意确实比以前难干了。“过了年之后一直到三四月份,就是我们的哥最难干之时。过年后不少的哥也许会考虑离开这个行业,因此今年开工晚的情况比以往明显很多。”
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