2日，经过约4个小时的航行，记者于11时30分左右抵达蓬莱19-3油田。在距离C平台四五百米的海面上，记者看到船两侧有明显的银灰色油带，有些甚至呈亮黑色。国家海洋局北海监测中心副总工程师周青解释说，油膜呈亮黑色表明油膜较厚。

    记者通过甚高频电话采访了油田经理亨利，当记者问及既然康菲公司明确表示“已彻底封堵溢油源”，那B平台集油罩措施是否意味着将永久保留时，亨利说：“集油罩只是临时性措施。”记者多次追问既然是临时性措施，为何对外发布已彻底封堵溢油源时，亨利避而不答。

    中国海监北海总队副总队长林芳忠在“中国海监15”船上表示，康菲公司之前对溢油事故认知不清，处置不力，效果不明显。“今天我再次来到溢油事故现场，发现海面上仍有漂移的油带，这让我担心康菲公司是否真正封堵了溢油源。”他说。

    当记者问亨利能否向中国民众给出渤海溢油事故彻底处置结束的时间表时，他表示基于下一步封堵措施面临问题的不可预见性，现在还不能确定何时能彻底结束处置措施。

    林芳忠说：“中国海监北海总队将继续加强监视监测和监管工作，只要海上溢油不根除，应急监视监测工作还会继续。”

    据新华社9月2日电