本报济南6月22日讯(记者　刘飞跃)　22日,济南交通局发布《新建德州至商河、济南至滨州、济南至枣庄铁路社会稳定风险分析工作公示》,三条高铁走向确定,按照米字形高铁网,力争年内开工,远期省城市各县区都将实现高铁通达。
　　其中,德商高铁西起石济客专德州东站,途经陵城、临邑,东起拟建济南至滨州高速铁路商河南站。正线全长74.331公里,全线共设4座车站,其中改建德州东、陵城2座车站,新建1座临邑站,与拟建济滨高铁共建1座商河南站。
　　济滨高铁西起济南市,于济南枢纽济南东站引出(与济青高铁并场),向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区,上跨黄河经济南市济阳区、商河县,向东经滨州市惠民县、滨城区,接入滨州地区滨洲站(济滨、滨淄、津潍合场)。
　　线路全长150.678公里,桥隧总长136.203公里,占线路总长的90.40%。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站,其中新建车站4座,引入既有站2座(济南东、滨州),遥墙机场站为地下站、惠民站为桥站。
　　济滨高铁是定位为一条高标准的区域城际铁路,兼顾路网干线功能,是山东省快速铁路网鲁北通道的主要组成部分,南端通过济南枢纽连接京沪高速、石济客专、济郑客专、济莱高铁,北端通过滨州地区滨州站连接京沪二通道,加强与京津冀、长三角地区的联系。
　　济枣高铁北起济南枢纽,向南经泰安、济宁,止于枣庄市台儿庄区。全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站,其中港沟站为济莱铁路在建站,济南东、曲阜东、滕州东为既有站。