□齐鲁晚报·齐鲁壹点评论员　张泰来

　　8月19日下午,天气预报郑州大部分地区有中到强降水和短时大风强对流天气。当晚,郑州京沙立交桥出现戏剧性一幕。附近市民担心车辆被淹,纷纷把车停到了金水路附近一个上桥匝道,不长时间,匝道靠边一侧就被几十辆车占据。
　　“一朝被蛇咬,十年怕井绳。”郑州市金水路附近地势较低,在“7·20”特大暴雨灾害中,附近居民已经领教了洪水的厉害,有过车辆被淹的经历。再次听到强降雨的预报,市民自发把车停到高架路“紧急避险”。
　　郑州交管部门应当充分理解车主的心情,通过劝导等柔性执法手段,将违停车辆劝离。郑州市的管理和决策者也应当读懂市民高架路停车背后的民意诉求,搞好城市的“里子工程”,提高市民的安全感。
　　“7·20”特大暴雨灾害带给郑州的损失是惨重的,教训是深刻的。据统计,郑州市有大约40万辆机动车在灾害中受损。如此严重的后果,固然与降雨过急过强有关,但灾害处置过程中暴露出的城市应急管理等方面的短板也不容忽视。　
　　痛定思痛,郑州市民对灾害进行了反思,得出了下雨天把车停到高处的经验。城市的决策和管理者同样需要反思。要反思在城市建设中,是否存在“重面子、轻里子”的思想、做法,是否过于追求城市外在形象的高、大、亮,而在城市排涝、泄洪等安全工程建设上重视不足。
　　“亡羊而补牢,未为迟也。”郑州有必要在全城范围内开展一次“安全体检”,发现“病灶”及时消除,发现短板,及时补上,提高泄洪排涝等基础设施的建设和安全标准,提升城市应急管理水平,这样才能切实提高市民的安全感。
　　不唯郑州,其他城市也应以郑州“7·20”特大暴雨灾害为戒,未雨绸缪,搞好城市建设的“里子工程”。否则,出现了市民听雨就把车停到高架路的情景,面子上就不好看了。