记者　王瑞超　通讯员　邵帅
韩笑　房从义　董玉

　　7月4日,经过一个半小时的紧张施工,由中铁十局承建的济郑高铁山东段跨小清河特大桥上跨京沪铁路三、四线桥钢板梁顺利吊装完成,为济郑高铁山东段按期开通完成又一个关键节点。此次吊装施工的钢板梁重量达460吨,创造国内上跨既有线铁路桥钢板梁吊装重量最大的施工纪录。
　　济郑高铁山东段跨小清河特大桥全长861.96米,同时跨越小清河南路、小清河北路及小清河、南水北调干渠和京沪铁路三、四线,是连接小清河线路所和济南西第二动车所车场的唯一通道。此次施工的上跨京沪铁路三、四线桥钢板梁架设整体长度为72米,包含两条长度16米的临近铁路钢板梁及一条跨越京沪铁路钢板梁吊装。此次吊装施工的跨越京沪铁路钢板梁长40.6米,梁宽13.08米。
　　“此次吊装施工,采用国内罕见的2000吨级超大型履带式起重机进行作业,将460吨的钢板梁吊起至16米高后,逆时针旋转91度至京沪铁路三、四线正上方,然后缓慢精准放置于高度13米的小清河特大桥21#、22#桥墩之上,完成此次吊装施工。”中铁十局济郑高铁项目相关负责人称,履带吊吊装施工在京沪铁路四线南侧进行,吊装最大半径达68米。此次吊装施工中履带吊自身重量、吊装半径、钢板梁重量均为济郑高铁全线之最。
　　济郑高铁山东段正线全长170公里,共设车站5座。其中,中铁十局承建的济郑高铁山东段站前1标项目主要包括特大桥6座、共18公里,连续梁8处(含2处转体连续梁),顶推钢箱梁1处,T构转体3处,正线铺轨353公里,站场改造4处,范围涵盖济南枢纽相关工程及山东段线上贯通铺轨、新建站铺轨、铺道岔等工程。