| 记者体验坐校车: |
| 校车行驶路上未获“特权” |
| 车来车往没见给让道的 | |
- 2011年12月14日
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 | 每当有孩子下车,安全员都下车护送。 本报记者 刘铭 摄 |
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13日下午4点55分,茌平1路校车安全员姜女士清点完上车的学生后,校车缓缓驶出校门。而此时,校门外接孩子的车辆扎堆,各种私人校车也在安置学生。
记者注意到,校车内包括驾驶员座位共有43座,前面放置一个急救箱,里面放置了晕车药、创可贴等急救药物。车窗上开下封,且两侧均有两个急救小锤头,并在窗玻璃上标识着“安全出口”。“药箱全是公司配的,以防万一。”
安全员姜女士说,车上30多个孩子的名字,家在哪里,要在哪里下车,都记得很清楚,而且车上、家长都有一个联系卡,上面有车上司机和安全员的电话,有什么事情直接通过电话联系。校车走出约7分钟后,第一个要下车的孩子在姜女士的指引下已经准备好。
姜女士先走下车,搀扶着孩子下车后,两人一起穿越马路。“遇到需要过马路的孩子,一定要陪护着一起,安全把孩子送到后再返回校车。”姜女士说,有的小区方便拐弯的,校车就直接开进小区,把孩子送到家门口,但大部分还是送到小区门口。
六年级学生小冉告诉记者,没有这种校车之前,她都是乘坐私人面包车,有时候一辆七八座的面包车就要坐近20名学生。“现在班里有62名学生,而选择乘坐这种专业校车的只有5人。”小冉说,乘坐专业校车每个月220元钱,而乘坐私人校车每月150元,大部分学生觉得贵了些,仍然乘坐便宜的私人校车。
说是“特权”校车,但真正行使到路上,除了车的个头比较大,车头比较长,比起其他车来还真没一点特权。13日傍晚5时左右,康师傅驾驶的1路校车,开到世博园小区门口站点,安全放下两名孩子后,校车准备掉头自东往西开,耀眼、鲜亮的校车标识和颜色,并没有引来其他车辆的让步,康师傅打开左转向灯后,同方向的行使的其他车辆仍没有减速的意思,依然是呼啸而过。
康师傅好不容易见空插针地把车开到了路中间,其他车辆依然贴着校车车身走,或者不减速,直接绕着车头冲过去。在他掉头期间,至少有8两车在他前头抢先通过。“说是特权校车,但一旦上了路,还真没一点特权。”康师傅感叹道,校车行驶在路上,车速从来没有超过40迈,车上都是孩子,不能为了抢时间而发生意外。
当康师傅把最后一名学生送到茌平县信发街道办北八里村时,时间指向了下午5点35分。“这一天的任务平安完成了,每天接送孩子的时间都差不多,半个小时左右一趟。”康师傅说着开始掉转车头,准备回公司交车。
本报记者 刘彦朋 刘铭
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