高品质源自高起点

——“通用最强小车”雪佛兰爱唯欧“越级性能”探秘之安全篇

2011年12月21日　作者:
【PDF版】

　　在最新一期欧洲E-NCAP新车碰撞测试中,爱唯欧在成人保护和儿童保护两项关键项目上取得五星佳绩,随后又在美国公路安全保险协会(IIHS)公布的碰撞标准中获得最高安全评级,再次证明了它出类拔萃的安全性能。让我们深入爱唯欧生产车间,探访一下它的“越级”安全是如何表现的。
　　同级别最高比例的高强度和超高强度钢板使用率
　　爱唯欧采用BFI一体化车体结构,车身64%部位使用高强度钢材,为同级车最佳水平。A柱及车顶横梁等重点部位更是采用了屈服强度>1250Mpa的超高强度钢材,强度超过普通钢材3倍之多,并运用了达更高级别车型水准的一次性热成型工艺。前后门内肋板由激光焊接制造而成,内部采用超高强度管状钢梁,前排座椅底部增加的高强度工字型地板横梁和驾驶员侧的前部及下部增设的两块高强度钢板组成笼形乘客舱,给整车提供了优异的弯转刚度基础和安全可靠的驾乘空间。
　　引领趋势的“双前保”及“双后保”高强度防撞钢梁
　　爱唯欧前后保险杠创新采用了“双前保”、“双后保”的“双保险”设计,与诸多同级别采用单片结构前保险杠、省略后保险杠的车型相比,安全优势不言而喻。前防撞梁有上下两层,上防撞钢梁为主梁,碰撞时防止对车身结构的破坏及发动机侵入乘客舱；下横梁主要避免车辆对膝盖造成冲击。后防撞梁则采用内外两层结构,外层由高强度钢板构成,内侧还布置了一根高强度工字钢,是保障后座乘员安全的坚强后盾。
　　全框式副车架　同级唯一“板板式”一体式座椅骨架
　　说到安全,不得不再次提到爱唯欧的全框式副车架,它如同人的双臂,将发动机整体抱起,拖底时能为发动机和变速箱壳体提供完善保护,最大程度减小乘客舱的变形。座椅结构上借鉴中高级车设计特点,采用同级车中独有的“板板式”一体式高强度骨架设计,框架为钣金件相结合的方式,降低重量同时拥有更高的整体刚性,碰撞后不易变形,非常牢固,并先后通过北美及欧洲假人前后碰撞安全标准,符合C-NCAP五星碰撞要求。
　　全系标配二级预紧式安全带、可溃缩踏板及转向柱
与爱唯欧全系采用二级预紧式安全带,在同级车拥有的肩带预紧功能之上,增加了腰带预紧功能。在碰撞发生时,将乘客最迅速紧贴的固定在座椅上,避免了二次碰撞带来的伤害。而同样全系标配的可溃缩式转向柱和踏板总成,为驾驶者腿部和胸部保护,提供了最后一道防线。
鸿发森泉———离您最近的雪佛兰!
鸿发森泉省体育中心店:
经十路124号省体育中心西侧
0531-82072977
鸿发森泉4S旗舰店:
望岳路3777号鸿发汽车城(领秀城南3000米)
0531-82787000