这条路我专用出租车你闪开

18条公交车专用道将对出租车说“不”

2012年05月11日　来源：齐鲁晚报
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　　▼　以后公交车专用道上将不再有出租车的身影。　刘爽　摄

本报记者　刘爽　本报通讯员　陈刚　栾心龙
　　21日起青岛市内四区将全面禁止出租车通行公交车专用道,同时,为缓解交通拥堵,交警部门拟在调研基础上加快次干道等的“微循环”建设。
◎　公交专用道全部拒绝出租车
　　2008年青岛举办了奥帆赛,为方便市民出行,减少出租车绕行增加的费用,交警部门将41条公交专用道中的江西路、延吉路、延安三路(海信桥至江西路段)等18条公交专用道向出租车开放,允许出租车借道行驶。　
　　但是奥帆赛结束后,青岛多个大型基础设施项目相继开工建设,市区整体交通运行状况进入异常状态。为此,公交优先成为交警部门缓堵的重要出发点。　
　　因出租车行驶公交车专用道导致公交车通行不畅的现象时有发生,市民反映强烈,对此交警部门用官方微博发起一次投票,77.14%的网友支持全面禁止出租车借用公交车专用道。在全面调研的基础上,交警支队决定自5月21日起在市内四区全面禁止出租车通行公交车专用道,在措施正式实施前,交警部门将对通行公交车专用道的出租车进行劝阻、引导,不进行罚款处罚,同时相关部门也将加快相关标志牌的更换。21日起,再有占用公交车道现象出现,出租车司机将受到罚200元记3分的处罚。　

◎　出租车司机就怕乘客不乐意
　　上午10点30分左右,在延吉路万达广场前面,也有六七辆出租车排队候客。作为西向东单行道,该路段东向西只有一排公交车专用道,很多出租车在此候客。记者随机采访了几辆出租车的师傅,他们都表示,担心乘客不理解。　
　　出租车师傅丁树彬告诉记者,乘客们习惯了许多单行道允许出租车通行,以后不让出租车跑公交车专用道了,一开始肯定很多乘客会不理解,说不定还以为是司机绕道。
　　“对我们有一点影响吧,但是影响不大,无非是可能绕到堵的路上去了。我觉得这措施带来的副作用都转嫁给乘客了。”在万达广场门前候客的交运出租师傅刘可德举例,如果延吉路上不允许出租车借用公交车道,那么车辆无法在门口候客,乘客出来之后打车还得绕到旁边去,而且绕路走也是多花乘客的钱。
◎　尝试“微循环”,分流干道压力
　　出租车不能走公交车道,可能也要绕到主干道上,让一些主干道压力更大。交警支队秩序处处长解维亮介绍,目前市内四区交警都已经通过摸查,递交一个“微循环”方案,预计月内将确立具体方案。　
　　他举例,不少小区没有专用车位,私家车主只能将车停在路边,有些小路两侧都停满了车,中间只允许一辆车单向通行。如果这时对向再来一辆车,整条路就堵死了,也就谈不上分流干道压力。对此,交警将制定微循环计划,让车辆单向循环起来,提高通行效率。如从新沂路北向南,到如东路,再到金湖路南向北,最后到宁夏路,实现良性循环。