□木须虫
8月6日,昆明长水机场在航班延误后上演乘客争抢飞机的一幕,争抢双方分别是飞往重庆与西双版纳的乘客。准备飞往重庆的30多名乘客冲上停机坪,静坐堵住跑道2小时,他们表示“既然我们走不了,也不让其他飞机走,我们只想回家”。(本报今日A15版)
又见拦机维权的事件,这次再诟病维权途径不通畅、抑或谴责航空公司拖延问题解决,注定变得索然无味。相反,拦飞机的频频出现,已经完全没有了解决问题的应有诚意,变成了没有底线的发泄,说明过激维权正在变成一种常态,在超越法律底线的同时,甚至连最起码的道德也开始沦丧。 “抢飞机”凸显空乘相互不信任的“死结”。一方面,航空公司并没有快速有效的应对措施,航班延误处置变成了算计成本的“拖拉”；另一方面,屡屡失望的乘客稍有被慢待,就会如刺猬般作出过激的反应。
其实,航班延误是航空公司与乘客都不愿意看到的,要解开“死结”,不仅需要乘客的宽容与理解,也需要航空公司加强管理与调度,更需要航空业将航班延误纳入服务固有风险来考虑,成为服务的一部分,也成为票务的一部分,靠“卖服务”的“物有所值”,充当信任的润滑剂。
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