部分路段单行
针对城区交通现状,有些市民提出是否可以在黄河五路、渤海七路部分路段实行单向行驶。在今年的滨州“两会”上,有政协委员将此项意见写进了提案。
对于这一提议,市交警支队交管科工作人员认为目前在滨州城区单向行驶应慎用。“目前在城区黄河五路、渤海七路等中心路段实行单向行驶还为时过早,如:渤海七路还存在一定的交通空间,同时又是商贸交流的中心路段,在这种状况下,设置单向行驶会给商贸交流带来很多不便。”市交警支队在给政协委员提案的答复中说。
打通半截路
“随着经济发展和市民生活水平的提高,城区机动车保有量迅猛增长,这一势头在短时间内不会发生改变,因此要治堵,必须先从路上下功夫。”于冠学告诉记者。
“目前滨州城区存在众多‘半截路’,不仅有以上提到的被新立河隔断的黄河路,城区南北走向的几条渤海路也存在类似情况。滨州要治堵,有必要打开这些制约瓶颈。”市交警支队交管科相关负责人称。
设置调头区
据了解,城区交通拥堵主要是在路口位置,为了方便左转调头车辆,交警部门在路口前段设置了调头区,但在老城区的一些路口,由于路口面积有限,一些右转车辆也被堵在车流中,“老城区的路面拓宽有难度,但我们可以拓宽路口半径或在某些有条件的路口设置右转车道,这样右转的车辆就可以顺畅通过路口,缓解路口压力。”于冠学说。
修建停车场
车辆乱停乱放是造成交通拥堵的重要原因,这一现象在市场、商场集中区域尤其明显,“有些车主其实也不想把车停在路上,但找不到合适的停车场。在城区合适位置建立必要的停车场,对减少车辆乱停乱放,缓解交通压力意义重大。”王作山说。
设立引导屏
“现在滨州城区的交通信号灯配时都是根据每个路口的实际情况人工设定的,虽然都经过了大量科学检验,但还是有其弊端。今年下半年,智能交通管理指挥控制系统将在城区施工建设,目前城区已调试运行的‘绿波带’属于该系统的一部分。系统全部建成后,城区信号灯配时将根据车流量自动配置,届时大大减少车辆在路口的等待时间,提高通行效率。”滨州市交警支队科技科王峰警官介绍。
此外,作为智能交通管理指挥控制系统的一部分,城区还将设置23处交通电子提示屏,到时城区哪些道路拥堵、哪些道路顺畅、市民如何绕行将一目了然。
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