本报记者 崔滨
如果把时间拨回到10年前的2002年12月2日,一款名叫千里马的东风悦达起亚牌乘用车,略显羞涩地登陆中国市场,正是这款当年销量只有8000台的车型,开启了东风悦达起亚十年的征程。
10年后的2012年8月,东风悦达起亚的车型,已经从一款千里马,扩展到赛拉图、福瑞迪以及目前以前卫时尚的“虎啸式”前脸走俏车市的K2和K5。
2011年,东风悦达起亚年销量达到了历史新高的43万辆,累计生产整车200万辆,全国销售网点近700家,已经跻身为国内排名前十的乘用车企业。
东风悦达起亚副总经理、销售本部长林钟宪告诉记者,目前东风悦达起亚在华销量超过25万台,今年有望超额完成年初制定的48万辆的销售目标。
“眼下东风悦达起亚一厂和二厂的产能释放基本已经达到上限。所幸的是,东风悦达起亚的第三工厂已经开始投建,2016年左右,东风悦达起亚有望杀进中国汽车行业的前5位。”林钟宪充满自信地展望。
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