20日,在执法监督员座谈会上,提到城区私家汽车猛增、交警施化非机动车专用车道等后,自行车出行事宜成为监督员们关注的焦点。但也有监督员也表示,要保障市民骑自行车出行,还需要很多工作。对此,市民们有什么看法,记者进行了走访调查。
20日下午,记者随机询问10位骑自行车的路人,其中有4人自行车新买不久就丢了。上班族小马说,有一次她还骑着新自行车去超市,“进去买东西,出来以后就没了”。她连忙找到超市门口看自行车的保安,“他指着一个牌子让我仔细看,牌子上的精髓是:本公司只提供停车位,丢失概不负责”。
此外,自行车道的规范也需要加强。近年来,潍坊户外骑行成了一种流行趋势,骑行俱乐部、骑行者爱好群异军突起,“刷街”一词也被他们频繁使用。在众多堵车的车辆中呼啸而过,“真的很爽”,骑行爱好者杨禹说,一个月的工资买一辆车,在市区道路上畅行,比汽车“优势”多多了。
“在堵车的车辆中呼啸而过”,虽然是骑行者的优势,却不应该是一种正常的行驶方式。这表面上是一种潇洒,更多的是一种无奈。市民李先生说,福寿街上有了自行车道,但走着走着就没了,或者被什么障碍物挡住。有时自行车道还成了停车场,直接就无法通行。而有的地段机动车与非机动车是混行的,机动车就不客气了,在后面拼命摁喇叭。“后背发凉,在停车线上占了我们的道,反而弄得我们错了似的”。
而更令市民们发愁的,是不知道哪里有修自行车的地方。“以前路边就有很多修车摊,估计是影响城市美观吧,不搭调,”市民王磊说,在他的记忆里,现在出门很少能见到修车摊。“要是仔细想了再想,在住所、工作地点附近的修车点可能还知道,再走得远一点,就真不知道哪里有了。”
由于修车点不好找,骑车、修车的人更少了,这导致修车师傅们生意越来越淡,更加不愿意再继续干这个行当。如此形成了一个恶性循环,加之其它原因,路上的自行车越来越少。
会议上,执法监督员们提出了自行车出租事宜。出租自行车,可以推进发展绿色出行,建立一小时低价出行圈,并增加自行车的接受程度,因此被越来越多的人所关注。而青州市自行车出租已经有了可借鉴的经验,在潍坊推行出租自行车已经有了条件。对此,潍坊市交警支队负责人也进行了回应,目前政府部门也在考虑这个问题,并由市政管理局牵头积极进行了调研,绿色出行应该大力提倡。
本报记者 刘蒙蒙 张焜
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