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- 2012年11月23日
来源：齐鲁晚报
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□王淼
济宁城区的各大医院已经开始酝酿停车收费计划,针对非就诊车辆的计时收费标准一贴出来,不少习惯来医院停车的车主一算,如果把车在医院停一天,价格可不算低。医院不能停车了,环顾四周,还有哪里可以停呢?
对前来“蹭车位”的非就诊车实施停车收费,医院的做法自然有它的理由,优先让前来就诊的患者停车,留出车位给急救车,净化医院通行环境,避免进医院的机动车排队找车位。医院停车收费无可厚非,只是苦了某些车主们要再去寻找停车位,附近没有免费的停车位,停在路上又贴罚单,小区车位太贵不愿买。以前还有医院能暂作停车场,现在医院也开始收费了,有车主形容现在买车就像黄金周开车自驾游,不是在享受生活,而是在锻炼如何找车位。
车多,车位少,这在很多城市已经成为不可忽视的城市管理问题。如果回到十年前,我们还无法预料今日人民生活水平之提高,需要停车的机动车那么多,所以以前城市规划中没有给予停车位太多空间还能理解。但今天,我们已经看到群众购买机动车的热情何其旺盛,但在一些商场、住宅集中的地方,开发商为了最大价值的利用空间,把停车位压缩到最少甚至到可以忽略的程度。这样一来,逼迫着车主们各种方式找车位,到医院去蹭车位。
虽说我们提倡多乘公共交通工具出行,选用简单轻便的工具绿色出行,但不断增多的机动车已经成为我们需要面对的现实。在城市建设前期规划中多些考虑,不管是停车难还是出行难,如果这些问题能在源头上有所考虑,又何必放在未来成为社会大问题呢!
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