目前,一汽马自达已经进入了“全家族 全领域”的竞争时代,自今年4月份推出了2012款睿翼,8月份推出了2012款Mazda6,以及本次2012中国(广州)国际汽车展览会期间,一汽马自达推出的2013款Mazda8,都标志一汽马自达全家族产品的更新速度在加快。此次广州车展,本刊记者专访一汽马自达汽车销售有限公司总经理助理郭德强,就一汽马自达品牌产品线的更新及营销策略进行了深入探讨。
回顾今年一汽马自达品牌车型的市场表现,“长青树”车型Mazda6的表现正可谓是“可圈可点”,郭德强以Mazda6为例向记者解释一汽马自达所遵循的“A级车的价格,B级车的平台,C级车的服务,D级车的品质”这一产品策略,郭德强说到:“定位A级车价位的Mazda6就是基于B级车的平台生产出来的,配合一汽马自达自去年11月份全系产品实施的‘3年10万公里’新车保修政策,以及今年8月1日推出了超期的质保,足以媲美C级车的服务水准。至于D级车的品质,在一汽内无论设备零件还是质量品质管理都可以保障。”
关于新产品规划方面,一汽马自达此次提出了“2+2+2”战略,即代表明年的6款新车。其中,第一个“2”代表2款国产的新车,分别是现在作为进口车型的CX-7和一款新B级车；第二个“2”代表现款Mazda6及Mazda8的年度改款车型；第三个“2”代表将要进口到国内销售的CX-9,以及海外在售的新一代Mazda6。至于最受期待的产品则是全新一代Mazda B级车。
据悉,一汽马自达今年计划销量将要完成10.5万台,1到10月份已经完成了8.76万台,完成了全年计划的83%。在渠道建设方面,一汽马自达经销商已经由2011年的188家增长至目前的202家,明年网络则将下沉至二三线城市。郭德强认为,国内汽车市场已经由黄金十年转变成白银十年,今年上半年中国车市整体来讲还是受一些影响,但是从三季度,四季度来讲还是逐渐在复苏,预计明年车市整体增长很可能会在15%左右。 (夏风白)
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