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- 2013年01月09日
来源：齐鲁晚报
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 | ◥2012年11月份,新修的太阳湖路成为德州标准最高的主干道。(资料片)
本报记者 马志勇 摄 |
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交通出行是城市发展的大动脉。8日,在两会现场,不少代表、委员的建议和提案中都涉及到市内交通问题,针对交通拥堵、规划失衡、交通安全管理等问题展开激烈讨论。
8点上班6点就得准备
家住运河经济开发区的赵先生每天都要穿越铁路涵洞到德城区上班,8点上班,6点钟就开始准备,尤其是经过木材市场附近的铁路涵洞时,有时能堵近一个小时。赵先生说,每天都在为上下班拥堵问题而烦恼。
对于市区交通拥堵的情况,人大代表刘杰军也深有感触,每次上班行至三八路人民医院路段时都会被卡在这里。另外上下班高峰期湖滨大道、解放大道拥堵,城区和运河开发区接壤处的几处铁路涵洞拥堵也成为代表和委员的议论焦点。
对于交通拥堵给城市发展带来的制约,政协委员刘挥进称,拿铁西这几段铁路涵洞来说,现在运河开发区的发展缓慢很大一部分原因是交通不畅所致,几个涵洞卡在这里一旦遇到大雨,光积水就能让通往铁西的通道全面瘫痪。而德州南出口方向,越来越多的车辆挤进于官屯大桥,也造成拥堵,影响发展。致公党德州市委会秘书长张俊英明确表态,“太阳城名片要从交通开始”。
不少道路都是“断头路”
近年来,德州不断拓宽道路,2012年更是下大力气在高铁新区和南部生态片区修建了多条主干道,但是交通拥堵问题依然严重。对此政协委员徐怀志提出,影响交通的主要因素是路网结构规划不合理所致。德州老城区贯穿南北主要交通道是湖滨大道和解放大道两条主干线,其他南北方向的如德兴大道、东地大街、新湖大街等道路基本都是“断头路”,一到出行高峰,大部分车辆都会集中到湖滨和解放两条大道。
对于交通规划不合理的问题,政协委员刘挥进有同样感觉,他说,目前全市大力气在东部高铁新区以及南部生态片区搞道路建设,但是那边相对来说地广人稀,而对于铁西道路的规划关注度仍然不够,致使铁西与城区接壤处拥堵成为长期问题。
另外,交通设施不完善、公共停车位缺口大、道路资源与车辆出行之间的供需矛盾问题也被不少代表和委员关注到,这些问题集中起来成为目前市区交通拥堵的重要原因。
合理规划才能治本
市内交通拥堵已成事实,但是如何破解?在两会中,委员和代表都提出不少建设性意见。人大代表张兰菊和于海玲认为,城市经济迅速发展带来了交通拥挤问题,可以在一些路段增设过街天桥,尤其是学校附近,实现人车分流,可以缓解交通压力。
对于通过建设天桥缓解交通压力的建议,不少代表也持质疑态度,过街天桥治标不治本,根本原因还在于道路规划。来自住建部门的一位代表称,“断头路”彻底接上头,真正实现交通循环就能让拥堵的道路彻底舒缓。鲁北运输有限公司董事长孙增发则表示,目前市区内很多道路上有铁路线穿过,既危险又堵心。把这些用于货运的铁路好好规划一下也能缓解拥堵。商贸大道的北延工程也是不少代表和委员长期关注的问题,大学路一直不能和商贸大道相结合,成为北部居民进铁西难的原因。
政协委员刘挥进指出,公交公司服务有待提升,政府可以学习其他省市多引进民资民力成立公交公司,既缓解交通压力又给政府减轻负担,对于交通行业的良性发展也能起到促进作用。
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