| □延伸调查□ |
| 这几处停车场为啥都没建 |
| 记者调查发现,有的因审批门槛多,有的因业户反对 | |
- 2013年01月10日
来源：齐鲁晚报
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本报记者 宋立山 见习记者 许建立
2012年2月1日,《济南市鼓励公共停车场建设暂行规定》(以下简称《暂行规定》)施行,旨在鼓励社会投资建公共停车场,缓解市区日益加剧的停车难问题。政策实施至今近一年,记者调查发现,由于土地、规划或者业主异议等原因,迄今尚无一家申建项目开工建设。
黄台家居广场:
项目已经退出
9日,天桥区建委相关工作人员告诉记者,早在2011年7月,黄台家居广场就提出建设停车场的申请,但是由于审批部门太多,又缺乏可以借鉴的先例,进展一直缓慢。直到2012年2月1日济南出台《暂行规定》后,申建工作才有了头绪。目前,这一项目已经基本完成发改委、国土局和规划局有关立项、土地等方面的审批。“不过,由于我们区建委主要负责接收和上报材料,至于其他一些部门的最终意见,我们这边也不是很清楚。”
据了解,该立体停车库初步规划地址紧挨历山北路,占地7500平方米,采用高层建筑设计,拟建8层,建筑面积约59000平方米,可以同时停放约1000辆汽车,能够有效缓解历山北路周边区域的停车难题。9日上午,记者在拟建现场看到,这里的土地已经被平整过,地面上有施工痕迹。周边的商户告诉记者,很早之前就说这里要建停车场,但是土地平整完之后就没动静了,不知道要等到什么时候,据说挺麻烦的。
记者从该停车场负责人处获得的最新消息是:这个项目已经退出了,不再走市建委的公共停车场报建手续。当初积极报建,为啥现在又半途而废呢?这名负责人说,原因主要有两个:一是公共停车场申报程序太繁琐,走完整个程序耗时费力；二是根据新的济南滨河新区规划,这里的功能定位发生转移,将来要建设大型商业综合体。
东图大厦:
申建并不顺利
去年初,《暂行规定》施行不久,东图大厦相关负责人就将建立体停车场的申建材料报到市中区建委,初步审核后又递送至市建委。
按照最初规划,该立体停车场项目位于东图大厦北侧院内,与东图大厦楼体相连接,分为地上4层和地下两层,部分是配套商用。其中,地下部分及地上1、2层为停车库,地上3、4层为商场,同现有东图大厦主建筑连通使用。车库部分的建筑面积为5629.89平方米,共有停车位182个；商业部分的建筑面积为2574.66平方米。
早在去年5月份就曾爆出,该项目资金已全部到位,审批流程也接近尾声,何时开工只等审批结果。如今又过了8个月,这项被视为缓解东图大厦周边停车难问题的重要举措却遇搁浅,至今仍无开工建设的迹象。
据有关人士介绍,东图大厦的申建过程并不顺利,先后遭遇两道坎儿。最初规划的是建设机械升降式的立体停车库,但是经过一番对接和上报之后,规划部门认为此处不适合建设机械式,要求改为坡道式,只得整改后重新立项。另外,土地也一度阻滞项目进展,该处为国有划拨土地,但是土地证书上写的是东图大厦上级单位的名称,而建设立体车库时的立项主体为东图大厦。
新世界商城:
部分业户反对
新世界商城位于市中区马鞍山路上,内有大小店铺上千家,每天光顾的车辆非常多。加之济南美食街、英雄山地下人防商城、英雄山文化古玩街在周边集聚,这一带人流和车流较大,停车日益成为一个大难题。
9日上午,记者在新世界商城前看到,人行道上停满了私家车,一些过来晚的市民甚至将车停到副道上。负责看车的工作人员说,由于没有停车场,顾客只能将车停到人行道上,但这一溜人行道也只能停下不到40辆车,远远不能满足日常的停车需求。“光南边的副道上停车还行,后来连北边也停满了,一到高峰期就错不开车。”
据了解,为了缓解停车难题,早在去年2月份,新世界商城就着手申建公共停车场。新世界商城共有4层,由于周边用地紧张,按照最初的方案,采用加盖的方式建设立体车库。一名相关负责人说,计划在顶层以上再加盖两层,建成坡道式车库,预计容纳800多辆车。“按照规定可以适当配套商业,不过主要还是用于缓解停车难。”
从初次申报至今,已经过去了将近一年,但由于部分业户反对,申建计划一度受阻,至今没有开工。有关人士告诉记者,新世界商城的4层商铺中,第1、2层多已卖给商户,3、4层则为出租,在征集意见的过程中,遭到1、2层几百名商户的反对。“盖停车场需要歇业,这部分损失如何补偿,双方存在争议。”这位人士说,由于这个原因,一直没有走完审批手续。
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