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| 去西站哪种方式最划算 |
| 本报记者兵分三路乘不同交通工具进行体验 | |
- 2013年01月14日
来源：齐鲁晚报
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 | □乘公交用时77分钟花费4元 |  | □自驾车用时45分钟花费15元 |  | □打“火的”耗70分钟花费10元 |  | ▲西站东广场地下停车场已经建好,但由于标识不明显,知道的人少,利用率不高。 |  | ◥出租车在西站排起长队等客。 |
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文/本报记者 赵伟 见习记者 申慧凯 肖龙凤 片/本报记者 周青先
近日,济南西站公交枢纽正式启用,使得去济南西站的旅客又多了几种出行方式。目前,去济南西站已经实现了公交、出租车或自驾车、打“火的”等几种方式,三种出行方式都有哪些特点?13日,记者兵分三路进行体验。
坐公交:便宜,等车乘车时间长,线路太固定
记者体验:记者上午9点从山东新闻大厦附近的和平路口站出发,选择换乘2次、直线距离最短的方式于10点24分到达济南西站。具体线路为,乘坐2路公交车在五里牌坊站下车,换乘117路在腊山立交桥站下车,再换乘K157路到达济南西站。乘坐2路加上等车时间耗时37分钟,乘坐117路耗时21分钟,乘坐K157路用时19分钟,总计77分钟。
方式特点:2012年12月K157路向东延长至东八里洼站后,沿线及周边市民前往济南西站终于有了直达的公交车,记者体验时花费4元。但公交客流变化大,受路况影响也不小,耗时不确定性大。而且主要线路少,相对分散,如果想坐公交的话,只能通过固定线路来换乘。
方式缺点:目前,从市区通向济南西站的公交线路有3条,从济南站发出的K156、从东八里洼发出的K157和从黄岗站发出的K167,三条线路的发车间隔平均在十分钟左右。虽然发车时间有保证,但受各种因素影响,公交车到达各站点时间却不固定,乘客等车时,有时两辆车同时来,有时等半个多小时也等不来一辆车,高峰时间车内更是拥挤。市民想通过乘公交车到达济南西站,要先查询好具体换乘方式,避开早晚高峰,并预留出足够的等车时间。
自驾或打车:快捷,花费较多,需避开高峰时段
记者体验:13日上午10时15分,记者开车从泺源大街山东新闻大厦出发,向东至历山路向南上经十路,一路向西。
周日上午的经十路上一路畅通。10时45分,记者开车来到胶济铁路桥,这一段约100米的路上出现了轻微的堵车现象,车辆前进比较缓慢。这一段过后继续畅行无阻。10时55分,汽车向北拐进齐鲁大道,并于11时整抵达济南西站东广场公交枢纽。总路程约为17公里,在基本不堵车的情况下,用时45分钟,油钱花费约15元。
11时20分左右,在西客站地下一层北侧出租车专用落客通道,记者看到了3辆来送客的出租车,西进东出单向行驶。一位刚下车的女士告诉记者,她从市中区来,打车花了50多块钱,花费时间则要在半个多小时。
方式特点:在避开上下班高峰、不堵车的情况下,自驾或打车前往西客站比较方便、快捷。在停车方面,目前济南西客站东广场南综合体的地下空间部分,开放齐鲁大道进入车库的一个入口,有近600个车位可供使用,目前可免费停车。西广场南北两个收费停车场有近300个停车位。
方式缺点:除了油费、打车费用较高,这种方式在时间上也有限制。一般候客出租车比较充足,只有下午5点到6点半这段时间出租车相对少一些,但也够用,每天大概有三四千辆出租车。而在上下班高峰时期,堵车、打车难是省城的老大难问题。出租车司机介绍,早高峰一般从7点开始,一直到9点,晚高峰则是从下午5点到6点半,建议避开这两个时间段打车。尤其是晚高峰时,司机一般在6点左右交接班,如果要赶火车,最好提前出发。
打“火的”:繁琐,花费少,速度最快,但车次少
记者体验:上午9点,记者从山东新闻大厦出发,乘坐49路公交车向济南火车站出发,20分钟后,记者来到济南火车站广场,为了能够最快买到火车票,记者直接从广场的自动售票机买票。当时前面只有两个人,大约10分钟,记者查到了最早9点52分出发去济南西站的D332次列车信息,其中,一等软座9.5元,二等软座4.5元,记者购买了一张9.5元的火车票。检票、进站,9点35分,记者进入候车室,经过短暂候车后,9点52分记者乘坐动车出发,10点08分,记者从济南西站下车,乘车用时16分钟。总用时70分钟,花费10元左右。
方式特点:打“火的”是最近在网上流传较广的一种出行方式,这种方式的特点就是既省钱又省时间,不堵车,如果事先计划好时间,打“火的”还是很实用的。最便宜的票价为4.5元,最贵为14.5元,乘车时间为16分钟。
方式缺点:目前,从济南火车站到济南西站全天共有10个车次,分别为D406(7点12分)、D6002(8点33分)、D332(9点52分)、D334(10点59分)、G190(14点14分)、G192(14点44分)、D338(15点14分)、D348(18点52分)、D6010(19点08分)、D6016(21点30分),车次有限。需要提醒市民,打“火的”最好提前购票,可通过电话、网络或自动售票机购票,对旅客来说,又增加了二次购票的麻烦,而且春运订票人数较多时,订票的难度也会加大。此外,到济南火车站、买票、候车、检票等都需要花费时间,需要旅客提前打算好。
□相关链接 半数旅客 乘公交去西站
去济南西站的旅客大都选择什么方式?13日,记者调查发现,济南西站每天发送的近万名旅客中,坐公交到达的约占5成,其次则为打车或自驾车,而打“火的”来的只有五六十人。
13日上午10点30分左右,在济南西站候车大厅内,记者对旅客以什么方式到济南西站进行随机采访,在对百余人的调查中,有五成以上的旅客是乘坐公交车而来,普遍花费时间在半个多小时,一些来自长清大学城的旅客则要花费一个多小时；打车来的旅客则占到三成多,大部分打车花费要在三四十元,多的则要七八十元。而其他旅客则是自驾或者朋友送来的。
“不管什么方式,到济南西站还是都比较麻烦。”市民张先生介绍,现在公交线路只有几条线,再加上交通拥堵等,坐公交来很浪费时间,而打车距离远,花费又贵,每次出行都很无奈,怕遇到其他事情,都要提前两个小时来西站。
在地下通道内,负责出租车管理工作的负责人介绍,济南西站的出租车目前平均每天运行近3000车次,运送近5000人。公交电车公司八队相关负责人也介绍称,目前通向济南西站的公交线路主要有K156、K157和K167,“3条线路在济南西站下车的乘客人数加起来约5000人。”
济南西站相关负责人介绍,车站平均每天发送的万名旅客中,从济南市区来的能占到九成,但大部分都是乘坐公交车或者打车来的,每天从济南火车站打“火的”来的只有五六十人。
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