本报记者 董钊 见习记者 朱洪蕾 宋磊 实习生 张美燕
16日早上,济南市公安局民警孙海东一家三口从家里出门,步行到公交站点,然后乘坐公交车直达大观园,继而步行到市中交警大队。坐在公交车上,他一路发微博讲述自己的经历。“坐公交车还可以发微博,这是平日里开车绝对不能做的事。”到达目的地后,孙海东发现,由于道路顺畅,路上耗时与平日开车相差无几。
市民李先生同样放弃了开车,他这样表态:“如果每天都能这么顺畅,如果换乘公交更加方便,我宁愿天天坐公交车。”上午9点,在济南市直机关上班的李先生看到许多同事步行或坐公交车上班,并未有人因此迟到。“平时我们不愿坐公交,而选择开车上班,就是担心迟到,就今天来看,如果道路畅通,坐公交并不慢。”
而相关人士分析认为,16日主动响应限行措施、放弃开车的驾驶人中,上班族占了大多数。这些驾驶人大多可以选择乘坐公交上下班,但平时没有养成这样的出行习惯。
“其实此次临时性限行,就是出行方式转变的有益尝试。”交通研究人士向记者分析,目前在城市快节奏的工作生活中,许多人宁愿开车也不坐公交,除了换乘不便、等待时间长等原因外,很重要的一个原因就是没有树立绿色出行的理念。“打个比方,为了去超市买一根葱,有人也要开车去,这种出行习惯需要转变。”
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