@刘丽A 最近我每天早上7点半在3路公交东仓站等车,和3路车同一站牌的公交车有很多,如:79路、8路、151路、165路、113路等。3路车班次太少,有时其他车来了五六班了,3路车还不见踪影,造成3路车早上人满为患,好不容易来一辆很难挤上去。像这样“旱涝不均”的车还有很多,希望公交公司经常跟车调研。
@牛郎顶庄主 鲁能领秀城是南部一座大型社区,前几年社区居民到市里只能乘坐K52路,经南外环到英雄山路再换乘其他公交车。市民出行极不方便,到泉城广场需要1个多小时,从而造成周边黑出租盛行。后经媒体和居民多次呼吁,公交部门把39路公交车开进社区,现在沿着舜耕路到泉城广场用不了20分钟。
@胡杨树 69路是舜清苑小区和清联花园居民通往北园大街的唯一可以乘坐的公交车,可因为是小车型而且候车时间挺长,有时候二三十分钟才来,一站就挤满了人。后来有的居民就不再坐车了,因为等车的时间和从小区步行到北园路的时间差不多。希望在早、中、晚上下班的时间增加车辆班次。
@阳春白雪 去年冬天的一个雪夜,经六路桥上发生了交通事故,致使此路段实行临时交通管制。在经六路和营市街交叉口,我和所有乘客被司机的一句“都下去吧!”撂在了冰天雪地里,要知道,这里离着终点站还有几站路呢。其实,司机完全可以调过头去,走经十路一样可以把乘客送到终点。为什么没这么做呢?这说明:第一,司机的职业责任感不强；第二,车队的信息传播过慢；第三,车队的相关调度没有跟上。
@亓学泉 近一段时间,笔者两次乘公交车出行,一次是去龙奥大厦附近走亲戚,乘坐的是BRT5；另外一次是乘11路公交车到火车站取清明小长假的网购火车票。通过这两次出行,总体感觉不错,服务水平明显呈现出不断提高的趋势,很值得肯定。
@二月鸟 一次外出,我坐的公交车被另一辆同线路的公交车超过,该车司机便狂追那辆车,车上的乘客都紧紧地抓着扶手。一路狂奔,险象环生,终于把那辆公交车甩在了后面,司机赢得了“胜利”,可一车乘客心有余悸。公交司机开斗气车的危害不言而喻,令人欣慰的是,现在的公交运行服务总体来说越来越好。
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