前几年,电动自行车因其方便快捷,很快在城区得到普及。而现在,电动汽车又纷纷登场,穿梭在大街小巷。二者的共同点是,没有牌照,任意穿行,给交通造成不小的隐患。另外,还有不少电动汽车干起了黑出租的生意,影响正常的经营秩序。
电动自行车应不应上牌照,很早就有过争论。支持者认为它是环保产品,速度和自行车差不多,既然自行车不用上牌照,电动自行车自然也不用上牌。令人忧心的是,在争论中,城区一大批超速电动自行车上路,远远高于每小时15公里的上限。因为无人管理,电动自行车成为交通事故的重要诱因。
电动汽车因为其具备汽车的外形和速度,无牌上路的危害其实和普通汽车差不了多少,况且车主因无所顾忌违法行驶时更有底气。上路没人管,干个黑出租自然方便许多,再加上其不用交税、不烧油等方面的优势,挤进出租车市场也很容易。
国家没有明确的政策,不应成为不作为的借口。不少城市已经做出了有益的探索,不管从哪个环节,管理者都有不少工作可做。
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