□记者 孙健
自去年起,烟台市区相继优化调整了3、6、7、18、19、31、47路等18条公交线路,每条线路的整改都经过了民意调查,都聆听了市民的声音。自本周一开始,烟台市运管处针对6条公交线路,提出再调整方案,将调整线路面向社会征集意见。(本报5月14日C04版报道)
本次路线调整再征集市民意见,必然是前次的征集民意收到了良好的效果,这是部门与市民良性互动,更是市民参与城市建设的重要方式。烟台市运管处对于公共交通设施的整改,很多时候都选择聆听大众的声音,近年来17路路线的命名征集、出租车外形颜色民意征集以及公交线路的调整征集,无一不体现着对市民意见的重视。
与此同时,市民越来越高的参与热情也体现出对民生项目的关注。对于城市将会发展成什么样,将有什么样的变化,市民不再觉得事不关己,也不会感到无从下手。下到几岁的孩童,上到七八十岁的老人,可能都会指着街上跑着的“浪花”说一声“我当时就投了它一票”,也会对着经过自己家门的公交线路叹一句“它从这里走可有我的功劳”!
当然,光有市民参与的表象还不够,还需要将市民的意见真正运行到实处去。聆听民意,不是为了赚吆喝,调查过后的民意公布环节也不可缺失。大众的需要是什么,与之前的调整方案是否相符,不符的情况下再怎样整改,这也都是民意征集的环节。如此公开透明地运作完了全过程,才能真正以理服人。
其实,在市民参与方面,运管处带了个好头,市民也做出了好榜样。尽管在意见反馈中,部门也听到了一些不和谐的声音,但总体说来是为了开创一种更和谐的局面。
如此说来,如果我们的政府部门,在有惠民性、便民性、优化性的动作之前能够更多地听取市民的声音,更多地满足市民的需要,是不是就能避免很多事后运行时出现的矛盾?要知道,这种提前听到的声音远比政策出台后的反面声音来得动听,也来得中立。
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