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- 2013年05月24日
来源：齐鲁晚报
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 | 在R1线站点前大彦村附近,一地产项目正在开挖地槽。 本报记者 周青先 摄 |
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本报记者 喻雯
根据济南城轨近期建设规划环评公示的内容,R2线横穿市中心,不少地区已经是高楼林立的繁华地区,在建设过程中,如何处理好保护与拆迁的关系?
对此,有关人士表示,R2线从具体站点来看,纬十二路、济南站、历山路等繁华区站点的建设,可能会对周边有影响,济南站结合既有济南站的北广场、北站房建设已经统一规划,目前北广场、北站房片区的拆迁已经完成,在拆迁规划时,也充分考虑到了轨道交通的建设,所以不会对R2线建设造成大的影响。但纬十二路、历山路等站点,如果需要可能有拆迁。从目前的实际情况来看,拆迁面积也不会很大。
R3线南起龙洞,沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、机场路,向北至遥墙机场,全长约35km。对于此线路,该人士表示,线路途经的龙鼎大道、奥体西路等都是东部新城区的新建道路,宽度一般在40米至50米之间,这个宽度都比老城区的宽。在一些写字楼综合体的设计规划上,大楼与道路距离较大,这为城轨修建创造了好的条件,大大减少了拆迁成本。
该人士说,R1线北起济南西站,沿齐鲁大道、党杨路、刘长山路、海棠路,向南至池东,全长约26km。此线路途经的站点,多数也是西区新城新建的道路,道路也比较宽,较好地处理了道路与大楼的距离,也减少了拆迁。
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