本报济南5月23日讯(记者 张榕博) 一个城市第一条轨道交通平均在16到20个月,而第二条轨道却可以缩短到6到10个月,如何让济南城轨建设起初就可以缩短工期,节省成本?20日,中国公路学会桥梁和结构工程桥梁专家提出了他的解决方案,优化工期可以节省建设成本六七个亿。
20日,参加与港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥等建设的冯永明告诉记者,经过他的测算,成都、南京等城市的第一条地铁建设周期在16—20个月,而有了工程经验后,工期缩短到6—10个月,这相差的10个月时间,足可以剩下工程款六七亿元。“现在昆明、长沙都在建设地铁,但总体看,他们的工期仍然很长。”冯永明说,地铁建设经过挖洞、空跑、载人试运营,时间消耗太大,解决工程周期问题刻不容缓。
“如果一个城市的城轨在设计上是成熟的,工程队也是熟练工,那么问题就处在整个工程的组织方了。”冯永明分析说,比如一号和二号线同时开工,土建工程可以大大缩短工期,大约节省1年的时间,这适合交通情况较为紧迫的情况。而资金不足的城市,则可以选择一号、二号陆续开工的办法进行,因此开工前资金充裕是节省整个工程资金的一个重要方面。另外,承包方进场,工序衔接,也会影响整个工程的进度,可以提前进行有效组织。
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