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- 2013年05月30日
来源：齐鲁晚报
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本报记者 葛亮
改造和平路,两侧的行道树有望保留下来了。连日来,媒体和市民的呼吁首次得到政府部门的积极回应。在为那些绿油油的大树感到庆幸的同时,也为政府的决定叫声好。
修路就要砍树,似乎已成了道路改造的路径依赖。把树砍了再修路,这是一种最简单的办法,反正大树又不会骂人或哭泣。其实,这反映的是有关部门的偷懒思维,因为留着大树修路不仅增加成本,修路的方式和方法也要发生相应的改变。砍了树再修,如果没有监督和约束,肯定会成为首选。
从另一方面来说,修路到底是为了什么要搞清楚。有人说,挖了又修,是为了GDP。这种说法应该是偏颇的。说白了,修路的目的不外乎是为了便利、畅通出行,提高城市的形象。这两个目的,和大树的存在是不矛盾的。相反,大树的存在,恰恰舒适了市民出行,也美化着城市。
也有人会说,砍了树之后,还可以再种,为什么非得较真儿那些大树呢?可是,这些人知道行道树的脆弱吗!不用说屡见不鲜的道路挖了又挖,大树即使有幸保留了下来,还要担心野蛮施工和机动车的横冲直撞等人为破坏。迄今为止济南只有两条城市主干道绿化达标,就是一个很好的说明。
修路的目的搞清楚了,大树的存在理由就更充分了,也更加突显出此前市政部门出台的修路方案是不合适的。
目前,济南正在密集地修路,路该怎么修,能否借和平路改造来一个大转变呢?
哪些路该修?如何修?什么时候修?这些事关市民切身利益的事情,没怎么见过征求市民的意见。要不是市民和媒体最近密集关注,和平路上的大树或许早被砍了或移走了。可是,如果每次修路,市民和媒体都要呼吁好多天才见积极回应,这既让大家心累,更不符合以人为本的执政理念。
这种状况怎么改变?其实也简单,纳入法治的轨道或建立一套规范的修路程序就行了。修路之前,能不能多征集一下民意?修路方案能不能早公示出来?市民提了意见,能不能得到采纳?把这些问题回答好了,修路或许就不会再引来这么多的质疑。
无规矩不成方圆。没有约束和监督的施政,往往会一意孤行或办错事。真心希望,和平路改造不仅仅是个例,规范的修路程序能以此为基础建立起来。这既是大树之幸,也是数百万泉城人之幸。
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