2013年初,东风标致3008在成都上市,厂方当晚即借机发布了“蓝升计划”；紧接着,比亚迪在北京召开技术解析会期间,详解“绿混”规划,意欲实现二次腾飞。其实,中国车市的现状,跟若干年前的政策引导和车企发展方向有着很大关系。从各大车企纷纷发布在华的中期或远期规划,不难看出未来中国车市的走势和格局。
□瞄准三五年后
仔细分析各大车企的规划,不难发现大家都将目标瞄准了三五年之后。而且,这种目标,还将在滚动发展中不断完善和调整。
早在两年前,大众汽车公司启动了“蓝创未来”战略。这一理念涵盖三个方面:在产品上,提供更加高效、清洁的环保技术解决方案；在人机交互方面,改善人们的驾驶习惯,从而促成主观上的节能降耗意识；企业自身也将更多地投身于各种环保项目中。
紧接着,丰田发布了“云动计划”,围绕环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动六个关键词加速在中国的事业步伐。本田发布了“我动,未来动”中期规划。这其中的“我”指的是Honda,同时也代表广大消费者。这个口号的含义在于,Honda将和广大消费者一起行动,共同创造新的未来。福特描绘了“1515”蓝图,即到2015年时,福特在华的车型扩张到15款。
□新能源是重点
纵观如火如荼的车企规划,不难看出新能源技术,在其布局中的重点。
以最近的比亚迪“绿混”技术为例,它有些类似于大众的蓝驱技术。面对媒体的采访,王传福坦言2010年至2012年是比亚迪在经历挫折之后的调整期,2013年则是二次腾飞的起点。“抢占新能源技术高点,将是比亚迪发展的关键所在。”该项混合动力技术成本约为5000元,并将在2014年应用于比亚迪全系车型。
另据了解,“升蓝计划”是东风公司董事长徐平与PSA集团CEO菲利普·瓦兰等众高管,于两个月前在北京秘密召开的会议上决定的。此次正式对外发布的“升蓝计划”包括技术升蓝、产品升蓝和用户体验升蓝三方面,其中就包括推出一系列汽油发动机以及更加应时代需求的新能源动力。
□“弯道超车”重在执行
都说大众、通用抢占了中国车市的先机,牢牢占据着大佬的位置。然而,兵无常势,水无常形,在充分的市场竞争下,我们也看到了现代起亚、日产、长城这样的后来居上者。
一家车企的成功有必然因素,也有偶然因素。方兴未艾的中国车市,在众多的车企中,若要出现像苹果那样“弯道超车”的企业,一定是离不开新能源技术的运用。
说到底,在车企们公布的规划中,无论是车型的投放,还是动力的改进,以及销售渠道的精耕细作,关键还在于整个系统的完美执行力。
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