回顾刚刚结束的五月份,山东地区大大小小的十几场车展可谓是遍地开花。自四月份的齐鲁车展之后,连轴转的车展就以省城济南为中心向周边地市扩散。尽管车展轮番轰炸,经销商给出的优惠力度空前,现场的成交量却不尽人意,相比四月的高增长,五月车市稍显冷清,持续降价已不足以刺激消费者的购买力。对此,业内人士表示,由于四月齐鲁车展以及五一黄金周让汽车消费瞬间爆发,因此使得汽车销售提前走入了传统淡季。而在接下来的6月份,车商或将再打促销牌,掀起一波促销热浪。
展后车市有些淡
作为传统购车旺季,五一黄金周的带动作用原本应持续一月之久,但记者走访济南汽车市场却发现,“五一”小长假所带来的热卖景象犹如昙花一现,尽管一些希望在五一小长假期间自驾游的消费者赶在放假前迅速提了车,但是刚性需求在短时间内释放,黄金周过去后整个汽车市场也就重新回归平静。济南匡山汽车大世界的一位汽车经销商无奈地表示:“虽然五一黄金周期间的成交量不错,但是在之后新增的成交客户非常有限,其他时间基本上都是在消化4月份车展时积攒下来的客户订单。”
而另一方面,在经过各个车展后,许多汽车经销商顺势调整了在售车型的优惠幅度,像齐鲁车展期间动辄数万大幅优惠已经很少见。这让很多错过齐鲁车展的消费者感到遗憾,他们只能采取观望态度,等待更好的出手时机。在齐鲁车展释放掉前四个月的订单之后,急需买车的消费者也没有那么多了。业内人士分析认为,没有刚需,当然就没有市场,这种疲软也算正常。
六月打响“促销战”
近日,记者从济南多家汽车4S店了解到,由于七、八月份温度较高,一直以来都是传统的销售淡季,因此多数有需求的消费者会选择在6月份买车。与此同时,对于大多数汽车经销商而言,新车是唯一能刺激市场的筹码。整个五月份,包括像奥迪Q3、沃尔沃V40、上海大众朗行、全新骊威、比亚迪思锐、全新启辰R50等车型的相继到店,吸引到大量对新车“偏爱有加”的消费者。同时,经销商也面临老款车型的清库问题。对此,汽车厂商均表示要“新老车型一起销售,老款车型自然在各方面都要加大优惠”,这样面临改款的老车型也成为值得购买的候选车之一。
在此环境下,由于五月份一段时间里的销售低迷,汽车经销商同样需要考虑滞销的库存应该如何消化。很显然,在二季度还剩最后一个月的情况下,多家汽车生产厂家会将半年的销售计划任务转嫁给经销商,库存的压力将促使车商为追求销量而重打促销牌。
(曹俊杰)
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