天气热了,动手能力强的车友,又开始琢磨着给爱车做些防暑降温的工作。夏天容易爆胎,调整轮胎胎压必不可少。
比较传统的观点是,夏天气温高,热胀冷缩,轮胎的压力肯定比冬天高,受热容易爆胎,所以应该往低里调。可另一种观点认为,如果降低胎压,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温会急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。这种情况下,如果车辆高速行驶,就可能导致爆胎。所以,夏天不仅不能降低胎压,还应该往高里调一点。
胎压过高的危险
当轮胎的气压过高时它会令轮胎失去了原来的形状,吸震效能和贴地的表现会降低,车胎在设计时,厂方早已定下了它的形状,使车胎能够在行走时与地面保持理想的状态。当胎压过大时,它的外型便会超出原定的理想形状和大小,即失去一些与路面接触的面积。换言之,胎压过高会减低轮胎的贴地性,令失事的机率增高。另外,这亦会大大降低车胎吸震的效能,增加前后避震的负荷,令车子出现更多的跳动,并传到驾驶员身上,增加疲劳。
胎压过低的危险
至于车轮胎压过低时的影响,情况大致相同。不过,胎压过低所造成的轮胎耗损,以及操控方面的影响却比过高时更大,更危险。胎压不足,车子会左摇右摆,极不稳定,而过弯时也会吃力。胎压不足令轮胎与地面接触过度,出现过热情况,会使轮胎的寿命大大缩短。而且浪费能耗,还会给自己和他人带来危险。
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